Росавиация ответила пилотам на жалобу о попытках увольнять путем экзамена
Массовых обращений пилотов в Росавиацию по вопросам внеплановых проверок со стороны работодателей не поступало, сообщил РБК представитель ведомства.
По его словам, в соответствии с нормами Воздушного кодекса авиакомпания самостоятельно отвечает за готовность пилотов к выполнению полетов. В связи с этим вопрос их допуска к полетам находится в компетенции авиаперевозчиков.
«Обеспечение безопасности полетов является абсолютным приоритетом, и руководствам авиакомпаний следует принимать исчерпывающие меры по недопущению его снижения», — подчеркнул представитель ведомства.
Таким образом в Росавиации ответили на письмо Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС). В нем профсоюз сообщил о «многочисленных обращениях» об «участившихся попытках авиакомпаний увольнять членов экипажей путем проведения внеочередных летных проверок». Пилоты эти проверки не проходят, поскольку у авиакомпании «стоит задача любым способом уменьшить количество лишних кадров, которые образовались в связи с сужением географии полетов», утверждают в ШПЛС.
Как сообщил «Коммерсанту» президент ШПЛС Игорь Дельдюжов, о подобном «понуждении к увольнению» сообщили несколько десятков пилотов из разных авиакомпаний. В качестве решения профсоюз предложил создать в Росавиции специальный орган с инструкторами, которые будут проводить независимую проверку и оценивать профессионализм пилотов. Пока же решение о дисквалификации членов экипажей самостоятельно принимают авиакомпании, и органа, в который пилоты могли бы обратиться и обжаловать решение о непрохождении летной проверки, ставшей причиной дисквалификации и последующего увольнения, не существует, отметили в ШПЛС.
За последнее полугодие, по словам президента профсоюза летного состава Мирослава Бойчука, без работы остались около 1 тыс. пилотов. Он признает, что примеры недобросовестного преследования пилотов в авиакомпаниях есть. Однако проведение проверок экспертами из Росавиации, полагает Бойчук, лишь создаст почву для коррупции. «Росавиация вряд ли способна нанять экспертов с окладами от 300 тыс. руб.», — отметил он в беседе с «Коммерсантом».
В авиакомпаниях также не видят смысла в изменениях. Именно перевозчик отвечает за готовность пилотов и безопасность полетов, поэтому должен сам их оценивать, сказали изданию в авиакомпании Red Wings. С ней согласны и в «Аэрофлоте». В нем считают, что предложение по внедрению «департамента независимых инструкторов» в структуру Росавиации выглядит как «смягчение требований к квалификации пилотов».
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
