Роскосмос готовит революцию в системе проверки ракет-носителей
Так, предполагается, что представители Роскосмоса будут проводить дополнительные испытания уже на этапе начала сборки космического аппарата, ее окончании, а также после вывоза ракет на стартовый комплекс. На сегодняшний день проверка происходит только в последнем случае и основывается на заключении государственной комиссии.
Кроме того, издание сообщает о вероятной причине аварии "Протон-М", ссылаясь на источники в комиссии по расследованию ЧП. К инциденту могло привести механическое повреждение магистрального кабеля подачи топлива.
Комиссия установила, что из-за повреждения этого кабеля резко упало давление в топливном баке. "Это привело к тому, что номинальная тяга не была достигнута. В связи с этим электроника автоматически выдала команду на отключение двигателя", - поясняют эксперты.
По их мнению, кабель мог забиться посторонними предметами, которые могли находиться в топливном баке. Есть еще версия о механическом повреждении кабеля, которая специалистам кажется более реальной.
В магистральном кабеле также имеется большое количество резиновых прокладок, которые могли сорваться, поясняют источники "Ъ" в комиссии. "Для такого типа изделия даже малейший сгиб может стать фатальным", - подчеркнул собеседник газеты.
Напомним, в ночь на 7 августа 2012г. ракета "Протон-М" не смогла вывести на переходную орбиту космические спутники связи "Экспресс-МД2" и Telkom-3. Позднее Роскосмос официально признал, что эти спутники были потеряны. В ведомстве пояснили, что аппараты будут летать на орбите еще несколько лет, фактически превратившись в космический мусор.
БАНК ВТБ (ПАО). ГЕНЕРАЛЬНАЯ ЛИЦЕНЗИЯ БАНКА РОССИИ № 1000. РЕКЛАМА. 0+
Ставки по кредиту ниже
от 30 тыс. до 40 млн ₽
Оставьте заявку онлайн
Оформить прямо сейчас
