Самолеты Ту-134 выведут из парков авиакомпаний РФ
"Стоимость оборудования и установки составляет около 200 тыс. долл. Остаточная стоимость самолета примерно такая же", - сказал В.Окулов, напомнив, что приказ об оснащении лайнеров системами предупреждения был издан в 2009г.
"С 1 января 2012г. подавляющее число самолетов не сможет летать", - уточнил замминистра.
На сегодняшний день в эксплуатации находится 90 самолетов. Наибольший парк у "ЮТЭйр-Экспресс", авиакомпаний "Ямал", "Оренбургские авиалинии"; много самолетов данного вида используется в бизнес-авиации. "На сегодняшний день доработано девять самолетов", - сказал В.Окулов. По его словам, это лайнеры специального летного отряда "Россия" и бизнес-авиации.
В итоге, по словам чиновника, на нерегулярных линиях останется 15-20 самолетов данного типа. Замещать выводимые лайнеры будут самолетами Sukhoi SuperJet-100 и Ан-148. "К сожалению, темпы поступлений этих самолетов недостаточны", - отметил замглавы Минтранса. При этом он сказал, что отмены пошлин на иностранные самолеты такого типа не предусмотрено. Дефицит парка у компаний тоже не возникнет. По мнению В.Окулова, на тех направлениях, где сейчас летает Ту-134, компании будут ставить самолеты большей вместимости, к примеру Ту-154.
Что касается пилотов, штурманов и бортинженеров, которые сейчас летают на Ту-134, они будут переучиваться на пилотов других типов ВС. Речь идет о примерно 500 сотрудниках, но некоторые из них не подойдут под стандарты программы по состоянию здоровья и возрастным категориям.
Сейчас Росавиация готовит обоснование программы переучивания, стоимость которой оценивается в 1,5 млрд руб., сообщил В.Окулов. Обоснование должно быть готово к сентябрю. До конца года оно будет вынесено на утверждение в правительство РФ.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
