Эксперты оценили предложение об ограничении использования шипованных шин
Инициатива депутатов Госдумы об изменении правил использования шипованных шин в России для снижения вреда дорогам может иметь коммерческий интерес. Такое мнение в разговоре с РБК высказал председатель Общероссийского общественного движения «Движение автомобилистов России» Виктор Похмелкин.
«Мне кажется, что за всей этой инициативностью [стоит] чей-то коммерческий интерес. Пока непонятно, какой. Например, когда вводили знак шипы, как обязательный, а через год отменили, на этом заработали очень многие, кто этим знаком торговал. Я не исключаю, что и сейчас какая-то идет игра на реализацию коммерческих интересов», — объяснил Похмелкин.
Он также отметил, что на сегодняшний день нет доказательств, что шипованная резина так сильно вредит дорогам. «Зимой шипованная резина помогает при гололеде. Зимой нормальный водитель будет ехать аккуратней, чем летом. В гололед никто разгонятся не будет», — добавил Похмелкин.
Координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов в разговоре с РБК объяснил, что без шипованной резины зимой возможно передвигаться только в пределах МКАД или КАД. «Видимо, уважаемые эксперты (авторы инициатив. — РБК) либо за пределы Садового кольца не выезжают, либо передвигаются по федеральным дорогам и не знают, что у нас в стране таких дорог всего лишь 50 тыс. км, то есть 5%, а 95% — это дороги другие, назовем их так. И иногда происходит так, что эти дороги никогда не убирают. В этих ситуациях даже шипы иногда не помогают», — добавил Шкуматов.
Кроме того, Шкуматов назвал абсурдом предложение депутатов снова ввести обязательное использование знака «Ш» на автомобилях с шипованной резиной. «Я не знаю, как это прокомментировать. На это предложение я ответил бы диким хохотом. Это абсурд», — сказал он.
Ранее в ходе круглого стола депутаты Госдумы обсудили инициативы, среди которых ограничение скорости для автомобилей с шипованными шинами, введение штрафа за неправильное использование сезонной резины и возвращение знака «Ш». При этом почти все специалисты по дорожному строительству поддержали предложенные инициативы.
Так, госкомпания «Автодор» предложила ввести штраф за неправильное использование шин и дать руководству регионов право самостоятельно определять сезон для «переобувки» автомобиля. Представитель РосдорНИИ Николай Беляев, в свою очередь, заявил, что необходимо снизить разрешенную скорость для автомобилей с шипованными шинами на автомагистралях до 90 км/ч. Сейчас разрешенная скорость на таких участках дороги составляет 110 км/ч.
Замглавы департамента ЖКХ Москвы Владимир Островский заявил, что шипованная резина в Москве не нужна, так как дороги в городе хорошо убирают, а во влажную погоду их износ от шипов сильно увеличивается. По его словам, в связи с этим раз в три года в столице приходится менять верхний слой дорог.
Флагманские технологии для продуктивной жизни
Съемка фото и видео на профессиональном уровне
Производительность и максимально выносливый аккумулятор
Яркий дизайн и сбалансированные характеристики
Легкость и мощность для любых задач
Чистый звук и улучшенная эргономика
