В Китае показали макет российско-китайского дальнемагистрального самолета
В Китае на выставке Airshow China-2016, которая сейчас проходит в городе Чжухай, продемонстрировали макет нового пассажирского самолета российско-китайской разработки, сообщает Reuters. Новый самолет будет предназначен для перелетов на дальние расстояния.
Ожидается, что широкофюзеляжный пассажирский авиалайнер, работу над которым ведут конструкторские бюро двух стран, составит конкуренцию самым продаваемым моделям Airbus и Boeing.
Выступая на презентации, председатели совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и китайской Госкорпорации гражданского самолетостроения Китая (COMAC) заявили, что начали поиск поставщиков, однако не раскрыли детали финансирования или технические характеристики нового самолета.
«Мы выберем таких поставщиков, которые имеют богатый опыт в разработке, чьи продукты являются конкурентоспособными на мировом рынке и кто сможет гарантировать качество от стадии разработки до введения самолетов в эксплуатацию», — сказал представитель COMAC Го Бочжи.
Ключевым вопросом разработки станет выбор двигателя, который будет использоваться в новом самолете. Совместное предприятие начнет работу в этом году в Шанхае.
Ранее во время авиасалона Airshow China-2016 публике впервые был представлен новый китайский истребитель пятого поколения J-20, сообщили China News Service. Технические характеристики нового самолета пока неизвестны.
В апреле 2016 года вице-премьер России Дмитрий Рогозин заявил, что российская промышленность намерена вытеснить с внутреннего рынка дальнемагистральных самолетов иностранные Boeing и Airbus. Он назвал «позором» то, что в стране с таким количеством временных поясов летают на иностранных бортах. «Ну, это позор. В стране с таким количеством временных поясов мы летаем на иностранных бортах, которые ничем не лучше», — заявлял он.
В июне 2016 года в Иркутске показали опытный образец нового российского самолета — среднемагистрального лайнера МС-21, который, как ожидается, заменит в парке российских авиакомпаний Ту-154 и Ту-204.
Партнер консалтинговой компании Concuros Дмитрий Миргородский заявил тогда, что МС-21 может прийти на смену уже устаревшим Boeing 737-300/400/500. По его словам, парки российских авиакомпаний насчитывают около 50 этих моделей, а их возраст приближается к критическим 15–20 годам.
Презентация опытного экземпляра нового среднемагистрального лайнера не означает начало его эксплуатации. Летные испытания МС-21 запланированы на конец 2016 года, а начало серийного производства — на 2017 год.
