МАК изучит психологический портрет пилота разбившегося в Ростове Boeing
Участники расследования крушения Boeing авиакомпании flydubai в Ростове-на-Дону тщательно изучат психологический портрет командира воздушного судна. Об этом «Интерфаксу» сообщил источник, знакомый с ситуацией.
«Предстоит изучить все детали, в том числе, тщательно изучить психологический портрет командира воздушного судна, его взаимоотношения с близкими и коллегами. Также психологам наряду с техническими специалистами предстоит установить мотивацию пилота, направившего самолет в пике, что предварительно могло послужить причиной катастрофы», — сказал собеседник агентства.
Ранее в пятницу Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сообщил, что причиной «энергичного снижения» Boeing стали одновременные отдачи штурвала «от себя» и отклонение стабилизатора на пикирование во время повторного захода на посадку, из-за чего самолет свалился в штопор и экипаж уже не смог исправить ситуацию.
Пассажирский Boeing 737-800, летевший из Дубая в Ростов-на-Дону, разбился 19 марта в во время повторного захода на посадку при наборе высоты, когда летчики решили уйти на очередной круг в сложных метеоусловиях. Жертвами авиакатастрофы стали 62 человека.
СМИ ранее уже обнародовали версию, согласно которой причиной крушения могли стать несогласованные действия пилотов, один из которых тянул штурвал на себя, а другой — в обратную сторону, поскольку боялся слишком резкого набора высоты. В частности, о конфликте летчиков рассказывал «Коммерсантъ» со ссылкой на источник и на расшифровку самописцев.
По данным издания, командир лайнера — гражданин Греции — за 6 км до взлетно-посадочной полосы решил повторно уйти на второй круг, отключил автопилот и взял управление на себя. Когда самолет начал резко подниматься и «вышел за критический угол, его скорость начала падать». Один из пилотов продолжал тянуть штурвал на себя, то есть набирать высоту, а другой стал отталкивать свой штурвал с криком: «Стой! Куда?! Стоять!»
