Власти рассмотрят возможность лишения МАКа функции по сертификации
Минтранс, Минпромторг и Росавиация могут получить функции и полномочия по сертификации, которые ранее были предоставлены Межгосударственному авиационному комитету. Обсуждение этого вопроса содержится в повестке заседания правительства России в четверг.
При этом официальные представители Росавиации и Минпромторга не стали комментировать вынесение данного вопроса в повестку заседания правительства, передает «РИА Новости».
С просьбой о передаче функций МАКа в федеральные органы исполнительной власти, отвечающие за авиационную безопасность, в начале ноября в правительство обратилась общественная палата. Как заявил ее член Владислав Гриб, сейчас МАК имеет порядка 35 полномочий в сфере гражданской авиации, и часть этих функций можно передать Росавиации, Ространснадзору и Минтрансу.
По мнению главы общественного совета при Ространснадзоре Петра Иванова, вопрос перераспределения полномочий МАКа между другими ведомствами нужно решать «кардинально». Одна организация, отметил он, «не может сертифицировать самолеты и при этом заниматься расследованием авиакатастроф». За отзыв у МАКа права на сертификацию самолетов и расследование авиапроисшествий высказался также глава общественного совета при Ростуризме Сергей Марков.
Знакомые с ситуацией источники подтвердили газете «Коммерсантъ», что идея перераспределения полномочий МАКа между другими ведомствами обсуждается давно. Один из них сказал, что «во многом это аппаратная борьба между МАКом и Росавиацией за право быть единым регулятором отрасли», однако ситуация «резко обострилась» после решения МАКа приостановить действие всех выданных сертификатов типа на самолеты семейства Boeing 737.
МАК объявил об отзыве сертификата у всех модификаций Boeing 737 5 ноября. На следующий день представители комитета выпустили заявление, в котором указали, что после катастрофы с участием Boeing 737 в Казани в ноябре 2013 года Росавиация не предпринимала никаких действий по ограничению эксплуатации этих самолетов (одной из версий причин крушения была возможная неисправность руля высоты).
В этот же день Росавиация провела совещание с представителями авиакомпаний, Boeing и МАКа о перспективах эксплуатации Boeing 737. После совещания совладелица S7 Наталия Филева сообщила, что МАК отозвал выпущенное письмо, отметив, что «оно ничего не значит».
При этом статс-секретарь МАКа Владимир Чхикишвили заявил РБК, что комитет не отзывал письмо по Boeing 737.
8 ноября МАК подтвердил письмо о приостановке действия сертификата Boeing 737 в России. В комитете отметили, что решение Росавиации отклонить запрет принималось без его участия. Президент Boeing в России и СНГ Сергей Кравченко, в свою очередь, сказал РБК, что письмо о приостановке сертификата обсуждалось с участием замглавы МАКа.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
