Политика , 13 окт 2015, 11:25

«Алмаз-Антей» рассказал о недостатках версии Нидерландов по крушению MH17

Версия, что Boeing был сбит ракетой, выпущенной из подконтрольного ополченцам Снежного, ошибочна, уверены в «Алмаз-Антее». В этом случае ни один поражающий элемент в двигатель самолета не попал бы, указали в концерне

Советник генерального конструктора ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» Михаил Малышевский на пресс-конференции, посвященной результатам эксперимента по моделированию катастрофы малайзийского Boeing 777 (Фото: Михаил Джапаридзе/ТАСС)

«Алмаз-Антей» рассказал о недостатках версии международной группы расследования под руководством Нидерландов, которая считает, что ракета по малайзийскому Boeing, следовавшему рейсом MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, была выпущена из подконтрольного ополченцам Снежного.

Чтобы проверить эту версию, «Алмаз-Антей» 7 октября провел натурный эксперимент с использованием фюзеляжа Ил-86, который был установлен на полигоне и атакован ракетой 9М38М1 под углом, соответствующим углу обстрела MH17 из Снежного, передает корреспондент РБК.

В ходе эксперимента специалисты российского концерна выявили недостатки версии, которой придерживаются Нидерланды. В частности, в результате натурного эксперимента в районе остекления кабины пилотов не было ни одного рикошета, подобного зафиксированным в обломках кабины сбитого MH17, заявили в «Алмаз-Антее».

Как сказал советник генерального конструктора концерна Михаил Малышевский, результат эксперимента показал, что при пуске ракеты из Снежного ни один поражающий элемент попасть в двигатель самолета не смог бы.

Малышевский добавил, что характер поражения пола кабины пилотов свидетельствует о том, что поражающие элементы двигались вдоль конструкции самолета. Осколок, который попал в штурвал командира экипажа, не мог пройти с левого борта, что случилось бы, если бы ракета была пущена из Снежного, говорит он. Подрыв ракеты, по его словам, произошел на расстоянии более 20 м от левого двигателя Boeing.

rbc.group

Видео: РБК

В «Алмаз-Антее» также отметили, что, если бы ракета летела со стороны Снежного, самолет был бы пробит насквозь, но этого не произошло.

Международная группа расследования склоняется к версии, что самолет был сбит ракетой 9М38М1, но есть еще версия, что это была ракета 9М38, отметил Малышевский. По его словам, если бы самолет был атакован ракетой типа 9M38M1, то следы от поражающих элементов («двутавров») напоминали бы форму бабочки, чего не обнаружили на корпусе Boeing. По мнению специалистов «Алмаз-Антея», по нему была пущена ракета 9M38, не имеющая поражающих элементов «двутавров».

Малышевский заявил, что международная группа продемонстрировала «Алмаз-Антею» фотографии фрагментов ракеты, которая, по ее мнению, могла поразить Boeing, однако достоверность этих снимков «вызывает вопросы» у концерна. По словам эксперта, «внешний вид некоторых фрагментов вызывает очень большое удивление, если сравнить с тем, что мы показали в нашей презентации».

«По поражающим элементам — да, действительно, нам были показаны поражающие элементы с расстояния, выданы характеристики по ним, которые также вызвали у нас определенные сомнения, почему мы и проводили эти эксперименты для сравнительного анализа», — заметил Малышевский.

«Алмаз-Антей» уже проводил один натурный эксперимент, результаты которого были представлены 2 июня 2015 года. По словам гендиректора «Алмаз-Антея» Яна Новикова, тогда «стало ясно, что самолет был сбит ракетой 9М38М, которая давно не используется российскими вооруженными силами». Концерн передал результаты исследования международной следственной группе под руководством Нидерландов, но их не приняли во внимание, отметил Новиков.

РБК вел прямую трансляцию презентации «Алмаз-Антея»