Трасса Moscow Raceway получила лицензию на организацию гонок «Формулы-1»
Согласно сообщению автодрома, Moscow Raceway присвоена высшая категория FIA – Grade 1. «За три года существования Moscow Raceway приняла у себя восемь крупных автогоночных событий таких серий, как DTM, WSR, WTCC, FIA GT», – говорится в сообщении.
Трасса была открыта летом 2012 года. Ее длина составляет 3,955 км, а ширина – 12 м. Движение осуществляется против часовой стрелки. Автодром, который располагается в Волоколамском районе, был построен по проекту и под руководством немецкого архитектора Германа Тильке – разработчика большинства современных трасс для «Формулы-1».
Сама Moscow Raceway характеризует получение лицензии как «ожидаемое и логичное повышение статуса»: «С момента своего открытия летом 2012 года автодром соответствовал всем международным стандартам по безопасности и инфраструктуре, которые позволяли подмосковной трассе принимать у себя гонки самого высокого уровня, а также тестовые заезды машин «Формулы-1». После трех успешных международных сезонов и необходимых доработок произошло ожидаемое и логичное повышение статуса – теперь в соответствии с Международным спортивным кодексом FIA Гран-при России может пройти и на автодроме Moscow Raceway».
Как заявил ТАСС советник президента Российской автомобильной Федерации Игорь Ермилин, руководство Moscow Raceway не будет самостоятельно вкладывать средства в организацию и проведение этапа чемпионата мира «Формула-1». «Проведение этапа «Формулы-1» сопряжено с получением промоутерского контракта и прочими организационными моментами, и, по моей информации, сам автодром не намерен финансировать процесс получения права на проведение этапа «Формулы-1». Если найдутся третьи силы, которые решат вложиться в этот проект, то теоретически проведение соревнований «Формулы-1» там возможно», – рассказал Ермилин.
Он пояснил, что получение автодромом высшей категории является чисто техническим моментом. По его словам, ранее Moscow Raceaway имела категорию 1Т, которую FIA упразднила. Это поставило руководство подмосковной гоночной трассы перед выбором – получить наивысшую категорию или вторую.
Ермилин рассказал, что для получения первой категории «нужно было произвести несущественный объем работ». «По сути, в плане проведения соревнований ничего не поменялось, за исключением появления технической возможности принимать гонки в классе «Формула-1», – добавил он.
Первой российской трассой, которая получила лицензию на проведение соренований «Формулы-1», стал «Автодром Сочи». Это произошло 19 августа 2014 года. «Трасса находится в потрясающем состоянии, и, да, мы выдадим ей лицензию, – заявил тогда делегат FIA по безопасности Чарли Уайтинг. – Все было сделано в соответствии с проектом: кербы, обочины, барьеры безопасности – все находится в отличном состоянии. Здесь все выполнено по самым высоким стандартам, и я очень этому рад. Я могу сказать, что за 60 дней до гонки трасса полностью готова, что бывает крайне редко».
12 октября в Сочи прошел первый в истории Гран-при F-1. Россия официально стала тридцать первой страной, когда либо принимавшей Гран-при. Победителем стал пилот команды «Мерседес» Льюис Хэмилтон. Другой пилот «Мерседес», Нико Росберг, стал вторым. Третьим финишировал финн Вальттери Боттас из «Уильямса». Он же проехал самый быстрый круг – за 1 минуту 40,896 секунды.
