Худшее уже позади: эксперты оценили перспективы «Совкомфлота»
[00:00] Беспрецедентное санкционное давление привело к тому, что скорректированная чистая прибыль «Совкомфлота» по итогам 2023 года сократилась с $1 млрд до практически нулевого уровня в 2025 году.
[00:25] По нашим оценкам, часть флота находится «на якоре» и не участвует в перевозках. Другая часть продолжает возить нефтепродукты, но уже не по тем премиальным ставкам, которые были в 2023 году.
[02:39] По оценкам профильных агентств, порядка 15–17% нефтяных танкеров сейчас находятся под санкциями. На глобальном рынке Россия занимает около 12% нефтяных перевозок, а доля «Совкомфлота» внутри российского рынка составляет 10–15%. То есть есть множество других игроков.
[04:32] Компания постепенно восстанавливается после санкционного давления. Уже видно, что второй квартал прошел существенно лучше первого. По нашим оценкам, 2026 год будет для «Совкомфлота» успешнее, чем 2025-й. Однако возврат к показателям 2023 года маловероятен.
[04:59] Худшее, вероятно, действительно позади, но до устойчивого улучшения еще далеко. Это, безусловно, отражается и в котировках компании.
Читайте РБК в Max! Самые важные новости, только проверенная информация.
В Госдуме заявили о замедлении работы Telegram в России
Зеленский: энергосистема Украины покрывает 60% потребности в электроэнергии
Директор ЦРУ встретился с временным лидером Венесуэлы. Подробности
Зеленский подтвердил наличие разногласий с Белым домом
Президент Чехии заявил, что Украина должна пойти на болезненные уступки
Суд избрал меру пресечения Юлии Тимошенко
