Китай ужесточает экспорт авто: что будет с ценами?
• [00:00] Китай вводит запрет на экспорт новых автомобилей под видом подержанных. С 2026 года для вывоза потребуется, чтобы с момента регистрации машины прошло не менее 180 дней и был документ от завода-производителя.
• [00:45] До 95% новых китайских машин в Россию ввозили как подержанные, чтобы обойти аккредитацию и снизить стоимость. Эта схема позволяла импортерам экономить и ускорять поставки.
• [01:07] Эксперты расходятся в оценках последствий: одни считают, что нововведение не приведет к резкому росту цен, но увеличит сроки поставок и вытеснит мелких поставщиков; другие ожидают удорожания на 600–800 долларов и выше.
• [02:05] Главный аргумент в пользу роста цен — отмена возврата НДС и невозможность дилерских скидок. Для части моделей это может означать подорожание до 20%, поскольку длительное хранение делает закупку менее выгодной.
• [02:42] Подобные ограничения давно действуют в ЕС, однако поставщики находят обходные пути. Аналитики полагают, что со временем и Китай адаптируется, разработав механизмы смягчения правил.
• [03:17] Эксперты отмечают, что основная цель нововведения — увеличение налоговых поступлений в бюджет КНР и защита национальных брендов. Новые правила очистят рынок от «серых» схем в пользу крупных игроков, что в перспективе может оказаться выгодным для потребителей.
Сроки поставок китайских автомобилей могут увеличиться. Так считают аналитики, опрошенные Радио РБК. Правительство Китая приняло решение усилить контроль за экспортом новых машин под видом подержанных с 2026 года. Теперь автомобили, с даты регистрации которых прошло менее 180 дней, смогут выйти на экспорт только при наличии официального подтверждения от завода-производителя. При отсутствии таких документов экспортная лицензия выдаваться не будет. Соответствующий документ опубликован на сайте Минкоммерции КНР.
По данным отрасли, до 95% новых китайских машин в Россию ввозятся как подержанные — схема позволяет обходить аккредитацию производителя и снижать стоимость.
Генеральный директор компании Frank Auto Ирина Франк считает, что новые правила вряд ли приведут к резкому росту цен, но увеличат сроки поставок.
«Для российских покупателей это изменение значит лишь то, что теперь увеличится срок, а мелкие поставщики уйдут с рынка. Рост цен, по нашим оценкам, не будет значимым. Увеличение стоимости — порядка 600–800 долларов, не более. Мы не видим оснований для колоссальных скачков», — отметила Франк.
По мнению управляющего партнёра группы компаний «Престиж-Авто» Алексея Бармина, ситуация менее оптимистична:
«Изменения законодательства Китая могут прибавить к цене порядка 20%. Отменяется возврат НДС, а дилеры теряют возможность закупать автомобили со скидками. Ограничение в 180 дней делает хранение машин менее выгодным, а значит, приведёт к росту цен», — пояснил эксперт.
Подобные ограничения уже действуют в ряде стран Европы, например, в Германии, где минимальный срок эксплуатации машины перед экспортом также составляет шесть месяцев. Однако поставщики находят способы обхода — эксперты не исключают, что и Китай со временем выработает аналогичные механизмы.
Главная цель новых мер — увеличение налоговых поступлений и защита китайских брендов. Власти рассчитывают сократить число «серых» поставщиков, оставив на рынке только аккредитованных игроков. В долгосрочной перспективе это должно повысить прозрачность рынка и качество поставляемых автомобилей.
Читайте РБК в Max! Самые важные новости, только проверенная информация.
В Госдуме заявили о замедлении работы Telegram в России
Зеленский: энергосистема Украины покрывает 60% потребности в электроэнергии
Директор ЦРУ встретился с временным лидером Венесуэлы. Подробности
Зеленский подтвердил наличие разногласий с Белым домом
Президент Чехии заявил, что Украина должна пойти на болезненные уступки
Суд избрал меру пресечения Юлии Тимошенко
