В Иране участились споры по контрактам с российскими компаниями

Глава Российско-иранского делового совета Леонид Ложечко сообщил Радио РБК, что недобросовестные партнеры требуют оплату вперед, не предоставляют сертификаты качества товаров и могут в одностороннем порядке разорвать договор

Фото: Justin Sullivan / Getty Images

Товарооборот России и Ирана растет в первую очередь за счет сельхозпродукции (ее доля превышает 50%) и поставок промышленного оборудования. При этом заметного прорыва в автомобильных поставках и авиазапчастях нет: Иран в основном ремонтирует самолеты, а не выпускает детали. Около 80% расчетов идет в рублях и риалах, однако множественность валютных курсов в Иране тормозит рост доли нацвалют и осложняет бартерные схемы. На этом фоне усиливается роль аккредитивов в рублях, а также используются криптовалюты и расчеты в золоте.

Стороны активно развивают коридор «Север — Юг», включая железнодорожные и морские маршруты через Каспий. Однако логистика упирается в инфраструктурные ограничения и снижение уровня Каспийского моря, что уменьшает провозные возможности. Главные риски на 2026 год — санкционное давление, климатические и логистические факторы, а также контрагентские риски: меняющиеся внутренние цены и валютные курсы в Иране приводят к односторонним отказам от контрактов и росту числа споров. Это требует жесткого закрепления юрисдикции и условий расчетов в договорах.

Чего США хотят добиться возможными ударами по Ирану

Политика