Акции «ЕвроТранса» взлетели на 96% после запрета на короткие позиции
Московская биржа запретит с 21 июля короткие позиции по акциям «ЕвроТранса»
Фото: ПАО «ЕвроТранс»
Акции «ЕвроТранса» (EUTR), владельца сети АЗС «Трасса», на торгах Мосбиржи в понедельник, 20 июля, выросли на 66,85% к закрытию 19 июля и на максимуме достигли ₽43,55 за бумагу.
Котировки продолжили рост и к 19:34 мск акции на максимуме выросли на 95,59%, до ₽51,05. Именно до этой отметки Мосбиржа расширила верхнюю границу ценового коридора, в котором бумаги могут торговаться.
Котировки растут на фоне сообщения Московской биржи о запрете с 21 июля коротких позиций по акциям «ЕвроТранса».
«РБК Инвестиции» направили в пресс-службу Мосбиржи запрос о причинах и сроках запрета на короткие позиции по бумагам.
«Установка риск-ставок на 100%, введение запрета — это крайняя мера, применяемая при аномальной волатильности и скоплении коротких позиций. А взлет на 60–70% за один день возможен только при массовом принудительном закрытии коротких позиций», — отмечает начальник аналитического отдела инвесткомпании «Риком-Траст» Олег Абелев.
Ставка риска — это показатель, который брокер использует для расчета суммы, которую вам нужно иметь на счете, чтобы открыть или поддерживать непокрытую позицию.
Эксперт считает, что запрет дает бумагам «ЕвроТранса» временную передышку, но риск дефолта это не отменяет. «Это скорее последний шанс для выхода из коротких позиций. Это не сигнал к покупке», — добавил он.
Спустя некоторое время после сообщения Мосбиржи о закрытии коротких позиций в «ЕвроТрансе» сообщили, что допустили технический дефолт по облигациям серии БО-001Р-03. Купон за 40-й период (₽41,9 млн) не выплачен в срок — 17 июля.
С начала года акции компании снижались более чем на 60%. «Игроки на понижение массово закрывали позиции, выкупали бумаги обратно и искусственно подталкивали цену вверх. Это ни в коем случае не фундаментальный, это технический рост. А за фасадом этого роста скрывается тяжелое финансовое положение», — объяснил эксперт рост бумаг после новостей о запрете коротких позиций.
Управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский подчеркивает, что запрет коротких позиций — не поддержка бизнеса, а техническая мера биржи против перекоса в стакане. На фундаментальные показатели «ЕвроТранса» он не влияет: проблемы с обслуживанием долга как были, так и остаются, добавляет эксперт.
«Долго такой рост не живет. Когда волна закрытий пройдет, цену снова определит реальное положение дел, а оно тяжелое <...> Пока не появится устойчивый денежный поток и внятный график гашения долга, любые отскоки можно считать техническими», — отмечает Жарский.
Также эксперт уточняет, что нельзя точно посчитать объем коротких позиций по акциям «ЕвроТранса», так как биржа не раскрывает открытый интерес по отдельным бумагам.
«Но масштаб движения говорит сам за себя: если новость без единого позитива по бизнесу выносит акцию на +100%, значит, короткие позиции составляли очень существенную долю оборота и акций, находящихся в свободном обращении. Проще говоря, в бумаге, скорее всего, сидела толпа спекулянтов, игравшая на дефолт, — ее и вынесли», — пишет он.
Аналитики Freedom Global поставили рейтинг и целевую цену акций «ЕвроТранса» на пересмотр.
Что происходит с «ЕвроТрансом»
В начале июня стало известно, что «ЕвроТранс» снова не исполнил обязательства по погашению цифровых финансовых активов (ЦФА) — сумма просроченной задолженности по этому виду активов со стороны эмитента достигла ₽662 млн.
Проблемы с исполнением обязательств по ЦФА у «ЕвроТранса» начались в конце апреля, когда эмитент с двухдневной задержкой исполнил обязательства по погашению цифровых финансовых активов «ЕвроТранс-11» на ₽600 млн.
Из-за технических дефолтов рейтинговые агентства «Эксперт РА», НКР и НРА сначала понизили кредитный рейтинг «ЕвроТранса», а впоследствии отозвали его. Действующих оценок кредитоспособности у эмитента не осталось.
Читайте «РБК Инвестиции» в «Максе».
