В Греции после поломки задержали российский танкер
В Греции задержали российский танкер Pegas, находившийся в Эгейском море, из-за ограничительных мер против судов из России. Об этом сообщают The Washington Post со ссылкой на береговую охрану Греции и Reuters со ссылкой на источник в греческом Министерстве судоходства.
Задержанный танкер перевозил сырую нефть, на его борту было 19 членов экипажа из России. Задержание произошло в бухте Каристос близ острова Эвбия в Эгейском море. В береговой охране Греции отметили, что задержание касается лишь самого танкера, а не находящегося на нем груза.
Греческий портал Protothema без указания источника информации уточняет, что соответствующее решение приняли в Управлении по борьбе с отмыванием денег. По данным портала, из-за механической неисправности танкер на пути в Пелопоннес сопровождал буксир, там нефть должны были перегрузить в другой танкер. Однако из-за неблагоприятных погодных условий близ мыса Доро (остров Эвбея) российский танкер стал на якорную стоянку около Каристоса, пишет Protothema.
По данным сервиса для отслеживания судов Fleetmoon, танкер Pegas класса «Афрамакс» построен в 2003 году, он имеет длину 249 м и ширину 44 м, он способен перевозить до 61,9 тыс. т груза. Танкер, согласно информации сервиса, зарегистрирован в порту Таганрога в Ростовской области, судно принадлежит компании «Трансморфлот».
Согласно данным СПАРК, в Таганроге зарегистрирована частная компания «Трансморфлот», ее руководитель — Андрей Белоглазов.
В начале апреля танкер отплыл из турецкого порта в Мраморном море, пишет Fleetmoon, сейчас он все еще находится на якорной стоянке близ острова Эвбея. До июня 2020 года танкер ходил под флагом Либерии под названием «Перун», он сменил принадлежность в августе того же года, а название — в середине июня прошлого года.
Задержание судна связано с принятием Евросоюзом в начале апреля пятого пакета санкций против России, они призваны «усилить давление на российское правительство и экономику, а также ограничить ресурсы Кремля для агрессии». В частности, меры предполагали запрет для кораблей под российским флагом заходить в порты стран Евросоюза, исключения возможны лишь для тех судов, которые перевозят гуманитарную помощь, продукты питания и сельскохозяйственную продукцию.
Бельгия, в частности, позволила заходить в свои порты российским судам при условии наличия разрешения либо осуществления покупки, импорта или транспортировки в Евросоюз нефти, газа, а также медицинской, фармацевтической, сельскохозяйственной и пищевой продукции, включая удобрения и пшеницу.
Исключения для ограничительной меры против судов из России одобрили и в Румынии. Власти страны разрешили продолжать входить в порты российским судам, которые перевозят нефть, природный газ, медь, палладий, алюминий, железную руду, уголь, титан и ядерное топливо, а также продукты питания, сельскохозяйственную продукцию и препараты.
В конце марта глава ведущей частной греческой судоходной группы Angelicoussis Мария Анжеликусси заявила, что конфликт на Украине оказывает «большое влияние» на сферу танкерных перевозок, передавал Reuters. «Судовладельцы не решаются отгружать российскую нефть или нефтепродукты <...>. Существует самосанкционирование», — рассказала она. Анжеликусси добавила, что Angelicoussis не станет перевозить российские грузы из-за большой доли «этической составляющей».
Первый вице-премьер Андрей Белоусов в середине апреля обвинил западные страны в попытке изолировать Россию с помощью «четырех колец» глобальной блокады. «[Запад пытается] буквально вырвать ее из мирохозяйственных связей, запустив тем самым процессы деградации и распада нашей экономической системы», — утверждает он. Белоусов заверил, что изолировать Россию невозможно, поскольку ее экономика — шестая по величине в мире. «События последних полутора месяцев об этом четко свидетельствуют», — подчеркнул вице-премьер.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
