Китайский сухогруз заподозрили в повреждении еще одного кабеля в Балтике
В Балтийском море поврежден еще один подводный кабель, соединяющий Швецию, Литву, Германию и Финляндию. Об этом сообщил министр гражданской обороны Швеции Карл-Оскар Болин, передает SVT.
Оборонное ведомство королевства связало инцидент с китайским судном Yi Peng, которое в момент, когда был поврежден кабель, предположительно, находилось на якорной стоянке в 160 км от берега.
«Сегодня мы можем вам сказать, что установлено, что имеются следы волочения от якоря, вероятно, от [воздействия] Yi Peng», — сказал министр.
В ноябре Yi Peng 3 заподозрили в перерезании двух важнейших кабелей связи в Балтийском море: шведские власти считают, что судно могло повредить их якорем.
Речь идет о повреждении подводных линий связи между Литвой и Швецией (BCS East-West Interlink) и между Финляндией и Германией (C-Lion1) 17 и 18 ноября. Швеция, Финляндия и Германия начали расследование инцидента.
Yi Peng 3 — грузовое судно длиной 217 м. Согласно китайскому судовому реестру, его владельцем является китайская компания Ningbo Yipeng Shipping, отмечает Helsingin Sanomat.
По данным службы Marinetraffic, Yi Peng 3 чуть более двух месяцев назад покинуло Средиземное море и направилось в Россию через Балтику. Судно остановилось в порту Усть-Луга, откуда 11 ноября отправилось в обратный путь на юго-запад.
О том, что европейские следователи подозревают, что экипаж Yi Peng 3 намеренно повредил два подводных кабеля в Балтийском море, газета The Wall Stret Journal (WSJ) написала еще в конце ноября. По их версии, капитан умышленно повредил кабель C-Lion1, который имеет длину около 1,2 тыс. км и идет от Хельсинки до немецкого портового города Росток, при помощи якоря по требованию российской разведки. BCS East-West Interlink проложен между Литвой и Швецией, о его повреждении стало известно в тот же день — у кабеля есть пересечение с C-Lion1.
Bild сообщил, что капитан сухогруза является гражданином России, однако, по данным WSJ, капитан — гражданин Китая. При этом служба безопасности и разведки Финляндии отмечала, что рано говорить о причинах произошедшего, указав, что в мире ежегодно происходит около 200 обрывов подводных кабелей.
Швеция призывала Китай направить судно обратно в страну, чтобы власти могли «выяснить, что произошло». Китай разрешал следователям из ЕС подниматься на борт судна, когда оно стояло на якоре.
Читайте РБК в Telegram.
