Китай разрешил властям ЕС осмотреть судно, подозреваемое в обрыве кабелей
Власти Китая разрешили шведским следователям подняться на борт сухогруза Ying Peng 3, подозреваемого в обрыве двух ключевых кабелей передачи данных в Балтийском море, при условии, что их будут сопровождать китайские официальные лица, сообщает The Wall Street Journal (WSJ) со ссылкой на осведомленные источники.
Газета напоминает, что загруженное российскими удобрениями судно уже месяц стоит на якоре в проливе Каттегат (территориальные воды Дании), окруженное кораблями береговой охраны и военными кораблями НАТО. Переговоры о доступе на сухогруз велись в основном министерствами иностранных дел Германии и Китая, а в международном расследовании также принимают участие Швеция, Дания и Финляндия.
Yi Peng 3 — грузовое судно длиной 217 м. Согласно китайскому судовому реестру его владельцем является китайская компания Ningbo Yipeng Shipping.
По данным службы Marinetraffic, Yi Peng 3 около двух месяцев назад покинуло Средиземное море и направилось через Балтийское море в Россию. Оно остановилось в порту Усть-Луга, откуда 11 ноября отправилось в обратный путь на юго-запад.
Как отметили в разговоре с WSJ неназванные чиновники, такие переговоры беспрецедентны, поскольку международное морское право редко допускает задержание коммерческих судов. Источники также заявили, что именно китайское правительство приказало судну бросить якорь и с тех пор сотрудничает с европейскими властями.
По данным газеты, европейские следователи намерены выяснить, был ли капитан Yi Peng 3 завербован российской разведкой с целью совершения диверсии. По словам следователей, по крайней мере один член экипажа является россиянином, напоминает WSJ.
18 ноября власти Финляндии сообщили, что в Балтийском море произошло повреждение подводного кабеля C-Lion1, проходящего между Германией и Финляндией. В тот же день стало известно, что был оборван еще один подводный кабель — BCS East-West Interlink, проложенный между Литвой и Швецией. У него имеется пересечение с C-Lion1.
О том, что европейские следователи подозревают, что экипаж Yi Peng 3 намеренно повредил два подводных кабеля в Балтийском море, WSJ написала еще в конце ноября. Bild сообщил, что капитан сухогруза является гражданином России, однако, по данным WSJ, капитан — гражданин Китая. Премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон призвал власти Китая направить грузовое судно в территориальные воды Швеции для продолжения следственных действий.
Повреждение подводных телекоммуникационных кабелей в Балтийском море не было случайностью, как и подрыв «Северных потоков», заявил экс-глава европейской дипломатии Жозеп Боррель. «Нет, у меня есть подозрения, у меня есть улики, у меня есть информация, но она не окончательная», — поделился дипломат. Вариант с диверсией не исключил также и министр обороны Германии Борис Писториус.
Читайте РБК в Telegram.
