Руль на час: как выбрать самый дешевый сервис каршеринга в Москве

Автомобили на парковке Московского каршеринга на Новом Арбате (Фото: Артем Геодакян/ТАСС)

В Москве продолжает набирать популярность система каршеринга (от англ. car sharing). «Количество зарегистрированных в сервисе «Делимобиль» клиентов недавно перевалило 100 тыс., притом что он существует около года», — утверждает гендиректор компании Станислав Грошов. Услуга каршеринга отчасти напоминает такси, только в роли пассажира и водителя — один и тот же человек. Арендовать даже на несколько минут, забрать и оставить машину в любом месте может каждый. Единственное условие — он должен иметь водительские права и хотя бы минимальный стаж.

Сейчас московский рынок краткосрочной аренды машин делят четыре оператора: «Делимобиль», Anytime, Youdrive и Car5. В ближайшее время к ним присоединится еще одна компания, BelkaCar. Предполагается, что на старте ее автопарк составит 100 автомобилей.

Как устроены тарифы уже действующих операторов, каких скрытых штрафов нужно опасаться и по какому принципу выбирать сервис каршеринга?

Тариф с подвохом

Самый очевидный параметр, на который ориентируется автомобилист при выборе сервиса каршеринга, — цена. У всех операторов она состоит из трех частей: стоимость аренды (время, что вы едете на машине), ожидания или парковки (пока вы зашли в магазин или к врачу) и бронь (вы закрепили за собой машину и направляетесь к ней).

Аренду все четыре оператора предлагают оплачивать поминутно. Самый выгодный тариф — у Anytime: 7 руб. в минуту. Такую же плату за аренду требует и сервис «Делимобиль», однако он больше других берет за бронирование и ожидание автомобиля: 2,5 руб. вместо 1,5 (у Anytime и Youdrive). Исключение — Car5. Он требует за каждую минуту бронирования автомобиля столько же, сколько и при аренде: 7 руб. (см. таблицу).

Вместе с поминутной оплатой Car5 — и это отличает его от других операторов — предлагает почасовую: на один, шесть и 12 часов. Стоит это 360, 1440 и 2900 руб. соответственно. При этом платить за ожидание не нужно: если вы купили пакет на весь день, неважно, сколько минут вы едете, а сколько машина стоит на месте. Вы в любом случае заплатите 2900 руб. Для сравнения: если вы захотите арендовать на сутки «Делимобиль» и будете ездить на нем 10 часов, а остальное время машина будет на парковке, вы заплатите 6300 руб.

Хороший способ сэкономить на каршеринге — использовать спецпредложения. Их довольно много. Например, «Делимобиль» по будням, с 6 до 11 утра, берет только 3,5 руб. в минуту за поездку от окраины Москвы к центру. То есть часовая аренда обойдется в 210 руб. вместо 420 руб. по стандартному тарифу.

Anytime и Youdrive, в свою очередь, разрешают не платить за ночные часы: вы можете оставить их машину около дома вечером (начиная с 22:00 или полуночи, зависит от оператора) и снова сесть за руль с утра (08:00–08:59). Платить за стоянку не придется.

Не только цена

Впрочем, тариф — далеко не единственный показатель, на который стоит обращать внимание при выборе сервиса краткосрочной аренды. Еще один важный критерий — количество доступных машин. Скажем, у «Делимобиля» около 500 автомобилей, тогда как у более доступного по цене Car5 их всего 70. По словам Грошова из «Делимобиля», в ближайшие две недели парк его компании вырастет на 200 машин, а к концу года к ним прибавится еще 800. Кроме того, могут появиться новые марки: сейчас у «Делимобиля» только Hyundai Solaris, поясняет Грошов. «При этом оптимальное количество «общих» автомобилей составляет примерно 0,05–0,1% от населения города», — добавляет он. Автопарк Youdrive также скоро пополнится 50 машинами Smart Forfour, рассказывает менеджер по развитию бизнеса и официальный представитель компании Мария Перекатова.

Еще один критерий выбора — «порог входа», который установила компания. Самый низкий он у Anytime: они готовы пустить за руль водителя старше 19 лет, чей стаж больше года. Остальные три оператора хотят, чтобы стаж был не меньше двух лет.

Еще один момент: из четырех компаний только одна — Youdrive — позволяет зарегистрироваться в системе онлайн, через приложение (нужно отправить копии своих прав и паспорта). Все остальные требуют, чтобы водитель заполнил документы в офисе компании. Правда, у сервисов «Делимобиль» и Car5 есть опция курьерской доставки. Кроме того, «Делимобиль» разрешает заключить договор в офисе своих партнеров — оператора связи МТС и банка «Открытие».

Договоры всех четырех компаний запрещают оставлять машину с пустым баком. Клиент обязан заправить автомобиль, если в нем осталось меньше 25% топлива — иначе придется заплатить штраф в несколько тысяч рублей. При этом есть две схемы: либо машину нужно заправлять на конкретных станциях по топливной карте (она лежит в салоне и активируется по запросу в call-центр), либо на любых заправках — но за свой счет с последующим возмещением денег по чекам.

Договоры с АЗС есть у «Делимобиля» (ЛУКОЙЛ и EKA) и Car5 (их список можно посмотреть на сайте компании). Две другие компании допускают только заправку за счет клиента, с оплатой потраченного либо деньгами, либо бонусными «минутами» на счет водителя. Чтобы получить компенсацию, нужно отправить чек с заправки на почту оператору. Youdrive также принимает чеки через Telegram. «Бот автоматически определяет пользователя и числящуюся за ним машину по номеру телефона», — поясняет Перекатова из Youdrive.

Серьезный ущерб

Один из самых главных вопросов при пользовании сервисами каршеринга — затраты в случае ДТП. Это стало ясно, когда пользователь «Делимобиля» Алексей Семенов публично пожаловался на непрозрачную политику штрафов компании. 4 января 2016 года он проскочил на арендованной машине на красный свет и стал виновником аварии. Буквально через несколько дней Семенов получил письмо с требованием погасить штраф в 15 тыс. руб. за повреждение автомобиля. В сообщении также говорилось, что сумма может вырасти — если у машины найдут еще какие-то изъяны. Так и вышло: компания пересчитала убытки и попросила заплатить уже 90 тыс. руб. Не прошло и нескольких суток, как мужчина получил третье письмо. В нем говорилось, что окончательная сумма его долга перед компанией — 588,4 тыс. руб.

После бури негодования в соцсетях «Делимобиль» пересмотрел политику штрафов. Теперь максимальная сумма ущерба, которую должен заплатить клиент, ограничена 150 тыс. руб. «Все, что выше этой отметки, — риски нашей компании», — говорит теперь директор «Делимобиля» Станислав Грошев. Кроме того, оператор запустил тариф, по которому с клиента не могут взять больше 10 тыс. руб., даже если ДТП произошло по его вине. Правда, аренда автомобиля на таких условиях обойдется дороже обычного: 10 руб. в минуту вместо 7 руб. «В рамках этого тарифа страхование происходит за счет собственных средств компании», — подчеркивает Грошев.

Наиболее гуманная в этом смысле политика у Car5. По ее правилам водитель — виновник ДТП должен выплатить до 15 тыс. руб., а в случае гибели автомобиля — максимум 90 тыс. руб. А вот у Anytime и Youdrive нет верхнего порога для таких ситуаций. Первый берет с виновников происшествия до 15 тыс. руб., если нанесенный ущерб оценивается дешевле 70 тыс. руб. Если дороже — придется отдать 25% от суммы ущерба, сколько бы он ни составил. Почти такая же политика у Youdrive, с тем лишь исключением, что при ущербе до 70 тыс. руб. клиент вынужден будет заплатить до 50 тыс. руб. При этом Перекатова из Youdrive подчеркивает, что компания все же не требует от клиента полного возмещения причиненных им убытков.

По словам управляющего директора департамента страхования автотранспортных средств группы «Ренессанс Страхование» Сергея Демидова, частота обращений от каршеринговых компаний в 2–3 раза превышает среднюю по рынку. Он знает об этом не понаслышке: группа страхует сервис Youdrive по ОСАГО и каско (правда, только от крупных убытков), рассказывает Демидов. Чаще всего операторы каршеринга обращаются в страховые компании с мелкими повреждениями вроде помятого бампера, говорит начальник управления андеррайтинга по страхованию СК «Согласие» Андрей Ковалев. Его компания страхует один из московских сервисов каршеринга. «Риск мелких повреждений очень велик, поскольку кратковременная аренда предполагает ротацию множества водителей разного возраста, пола, с разным опытом вождения», — рассуждает начальник управления андеррайтинга «Зетта Страхования» Алексей Удалов.

При таком страховании аккумулируются риски сразу двух видов: таксопарков и арендных авто», — уточняет его мысль начальник отдела прямых продаж «Абсолют Страхования» Андрей Новицкий. Еще одна проблема в том, что​ автомобили эксплуатируются практически круглосуточно, напоминает и.о. руководителя департамента ценообразования СГ «Уралсиб» Антон Горбатов.

И снова штрафы

Стать должником оператора каршеринга можно, не только спровоцировав аварию. Все четыре оператора имеют собственную линейку штрафов: за то, что клиент испачкал салон, отключил GPS-навигатор, сорвал наклейку с логотипом сервиса, оставил машину на закрытой парковке и т.д.

Например, за отключение GPS-трекера «Делимобиль» потребует 150 тыс. руб. Втрое меньше придется заплатить, если за рулем окажется пьяный водитель. Car5 также штрафует своих арендаторов на 500 руб. за каждый несвоевременно оплаченный счет. Если водителю придет в голову наклеить что-то на корпусе или в салоне авто, это обойдется в 5 тыс. руб. Youdrive заставит заплатить 2 тыс. руб., если клиент оставит машину с баком, заполненным менее чем на 25%.

«Вообще услуга каршеринга требует от пользователей внимательности во всем», — резюмирует Перекатова из Youdrive. Чтобы избежать неприятных неожиданностей, она советует детально изучать договоры компании, у которой вы берете в аренду авто. И, что еще важнее, четко следовать всем прописанным в этих договорах инструкциям, добавляет Перекатова.