РЖД отправили первый поезд из восьмиосных полувагонов «Урал» в Приморье

Обновлено 26 января 2026, 15:07
РЖД отправили первый поезд из восьмиосных полувагонов «Урал» в Приморье
Фото: пресс-служба РЖД

В понедельник, 26 января, генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров объявил в рамках телемоста о старте движения первого поезда, состоящего из восьмиосных полувагонов модели «Урал». Загруженный углем состав был отправлен АО «ФГК» и Западно-Сибирской железной дорогой со станции Линёво в Новосибирской области и проследует до станции Смоляниново в Приморском крае.

Это событие стало частью программы РЖД, направленной на увеличение провозных возможностей железнодорожной инфраструктуры. В связи с этим глава РЖД отметил: «Развитие должно идти не только за счет строительства новой железнодорожной инфраструктуры, но и за счет повышения грузоподъемности подвижного состава. Инновационные вагоны «Урал», из которых сегодня сформирован груженый состав, позволяют нам кардинально повысить эффективность, технологичность и надежность грузовых перевозок».

Помимо Олега Белозерова в церемонии символического старта поезда также приняли участие генеральный директор АО «ФГК» Дмитрий Мурев, начальник Западно-Сибирской железной дороги Александр Грицай и заместитель гендиректора по гражданской продукции АО «Концерн «Уралвагонзавод» Андрей Абакумов.

Напомним, что полувагон модели 12-5991 «Урал» был разработан Уральским конструкторским бюро вагоностроения по заказу АО «ФГК». Он предназначен для перевозки массовых неагрессивных грузов по магистральным железным дорогам с колеей 1520 мм и обеспечивает надежность эксплуатации в диапазоне температур от -60 до +50 °C.

В полувагоне этой модели используется вагонная тележка с осевой нагрузкой 25 т, что обеспечивает грузоподъемность в 151 т. Объем кузова составляет 176 куб. м. Изменение геометрии кузова и применение нового сцепного устройства позволили сократить длину вагона и увеличить количество вагонов в составе поезда. По данным производителя, эти решения обеспечивают повышенную надежность, прочность и устойчивость конструкции, позволяя перевозить до 14% больше груза по сравнению с составом из инновационных полувагонов условной длиной 71 вагон.

Поделиться