Европарламент просит В.Путина разобраться с ситуацией вокруг Усть-Луги
В нем они просят обратить внимание "на ситуацию, угрожающую экологической устойчивости Балтийского моря в связи с ожидаемым выходом на полную мощность нефтяных терминалов (причалы №4 и №5) в российском морском порту Усть-Луга", принадлежащих компании "Роснефтьбункер" нефтетрейдера Геннадия Тимченко. Текст письма имеется в распоряжении редакции.
"Вывод терминалов на полную мощность намечен на конец мая 2012г., несмотря на выявленные изъяны при строительстве, которые привели к частичному разрушению конструкций. Оценка экологического воздействия терминалов в соответствии с международными стандартами и требованиями Хельсинкской конвенции (по защите морской среды района Балтийского моря) к настоящему времени так и не проведена", - отмечают депутаты.
"Более того, строительство велось без необходимых разрешений со стороны компетентных российских органов. Обрушение причалов, которое может произойти во время их работы с полной нагрузкой, приведет к разливу нефти, который затронет и Российскую Федерацию, и соседние государства", - говорится в их письме.
Порт Усть-Луга в Финском заливе является конечной точкой нефтепровода БТС-2, который 23 марта был запущен в работу в тестовом режиме. Из-за провалов в четвертом и пятом причалах, возникших при строительстве, запуск нефтепровода в эксплуатацию неоднократно откладывался. Причалы, которые строила подконтрольная Г.Тимченко компания "Роснефтьбункер", согласно российскому законодательству, являются собственностью государства.
Обращение депутатов Европарламента фактически совпало с первым после избрания официальным визитом В.Путина в Германию, намеченным на 1 июня, и может серьезно осложнить отношения между Россией и Евросоюзом.
"Предыдущие проекты демонстрировали образцовый уровень сотрудничества между нашими государствами в области защиты окружающей среды", - отмечают авторы письма. По мнению парламентариев, проект "Северный поток" не просто удовлетворял мировым и европейским экологическим требованиям, но и превосходил их.
Ситуация с причалами №4 и №5, говорится в письме, разительно отличается от предыдущих проектов, угрожая всем прибалтийским государствам. Проблемы, возникшие из-за ненадлежащего качества строительства, впервые стали достоянием общественности осенью 2011г., когда Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору РФ (Ростехнадзор) выявила инженерные проблемы на указанных сооружениях, а международная общественность неоднократно выражала обеспокоенность состоянием нефтяных причалов в порту Усть-Луга.
Вице-спикер бундестага ФРГ Катрин Геринг-Экард, представляющая в парламенте Партию зеленых, в начале апреля направляла официальным лицам письмо с просьбой прекратить тестовую эксплуатацию нефтеналивного терминала в порту, пока не будет проведена экологическая экспертиза объекта в соответствии с Хельсинкским соглашением о защите акватории Балтийского моря.
С требованием проверить терминал в конце марта выступала также международная природоохранная организация Nature And Biodiversity Conservation Union (NABU), опубликовавшая на своем сайте предупреждение об опасности экологической катастрофы в Балтийском море. Эксперты сделали вывод, что терминал может быть разрушен из-за провалов, допущенных в результате проведения некачественных строительных работ. Специалисты NABU призывали российское правительство остановить эксплуатацию терминала и проверить его надежность. Кроме того, к российским властям за информацией по этой проблеме обращалось Министерство экологии Финляндии.
Впоследствии владельцы причалов ("Роснефтьбункер" и "Нева" Г.Тимченко) объявили, что все необходимые ремонтные работы проведены, однако эти заявления пока не подтверждены соответствующими ведомствами РФ, не говоря о проверке их независимыми международными экспертами, пишут в письме депутаты Европарламента.
Они просят В.Путина и А.Меркель без промедления вмешаться в сложившуюся ситуацию и приостановить работу нефтеналивного терминала в Усть-Луге до проведения независимой оценки и проверки построенных объектов, а также оценки экологического воздействия проекта в соответствии с международными стандартами.
На момент публикации получить официальные комментарии от представителей Г.Тимченко не удалось.
Видеокадры с места пожара у аэропорта Минвод
Зеленский подписал закон об увеличении штрафов за нарушения воинского учета
Путин на вопрос о мирных переговорах ответил словами «нас не приглашают»
Пол Маккартни первым среди британских музыкантлв вошел в список миллиардеров
Терминалы Starlink, которые применяют ВСУ, вышли из строя
Минобороны опубликовало видеокадры с уничтожением безэкипажных катеров ВСУ
Как в России и других странах потребляют и производят вино. Инфографика
Чемезов оценил сравнение сегодняшней ситуации с серединой 1980-х. Видео
Боррель пообещал, что ЕС не признает независимость Тайваня
Президент Сербии Вучич процитировал маршала Жукова
Во что инвестирует герой «Игры на понижение»? Сделки Майкла Бьюрри
Российский автомобиль «Атом» вывели на открытые тесты. Фото
В Москве не будут строить слишком маленькое жилье. Что это значит
Какая обувь опасна для здоровья. Карточки
