На строительство дорог в России потратят на 120 млрд руб. больше
В программу госкомпании, в частности, добавлена задача разработать технико-экономическое обоснование строительства транспортного перехода через Керченский пролив. К 2020 году по мосту будет ходить около 11 тыс. машин и 20 пар поездов в сутки, а к 2044 году 39 тыс машин и 34 пары поездов соответственно, говорил глава Автодора Сергей Кельбах.
Действовавшая ранее программа была принята в 2009г. В сообщении правительства изменения объясняют необходимостью учета параметров фактически заключаемых договоров и соглашений, а также новых проектов, в том числе Керченского моста и Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области.
"Основной целью программы является создание условий для обеспечения экономического роста, повышения конкурентоспособности отраслей экономики и улучшения качества жизни населения за счет формирования сети магистральных и скоростных автомобильных дорог РФ, обеспечивающих спрос на перевозки с требуемыми показателями скорости, надежности, безопасности и ценовой доступности для потребителей", - отмечается в документе.
За время действия программы "Автодор" должен построить около 1332 км новых автострад и провести реконструкцию участков общей протяженностью около 900 км. Это несколько больше, чем предполагалось ранее: согласно предыдущей версии программы, построить должны были 1101 км, реконструировать - 826 км. При этом заметно увеличилась плановая полосность. Если раньше общая протяженность новых дорог, если представить их вытянутыми в одну полосу, должна была составить лишь 4739 км, то теперь она доведена до 7222 км.
В общей сложности на строительство и реконструкцию силами "Автодора" теперь планируется потратить не 1,45 трлн руб., как намечалось в предыдущей версии программы, а 1,57 трлн руб. Из них 966 млрд руб. составят субсидии из федерального бюджета, около 46,5 млрд - средства Инвестиционного фонда РФ, еще около 556 млрд руб. - привлеченные средства.
Расходы на строительство и реконструкцию трассы М-1 "Беларусь" (от Москвы до границы с Белоруссией) составят порядка 220 млрд руб., трассы М-3 "Украина" (от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной) - 69,6 млрд руб., трассы М-4 "Дон" (от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска) - 277,64 млрд руб., скоростной автострады М-11 Москва - Санкт-Петербург - свыше 500 млрд руб., ЦКАД - 306,3 млрд руб., скоростной автострады Москва - Нижний Новгород - Казань - свыше 69 млрд руб.
Накануне стало известно, что президент России Владимир Путин поручил правительству удвоить темпы строительства дорог в стране.
Удвоение означает строительство не менее 7,5 тыс. км федеральных дорог за ближайшие десять лет и 42 тыс. км региональных и местных дорог в ближайшие три года. Пока регионы готовы построить только 10 тыс. км, рассказал министр транспорта Максим Соколов на заседании правительства 8 мая.
В 2013г. строящее дороги агентство "Росавтодор" и организующая строительство платных трасс госкомпания "Автодор" потратили почти 555 млрд руб. на строительство 605 км и ремонт более 9 тыс. км дорог. Это 1,4 раза больше, чем в 2012г., уточнил Медведев. "Все равно строим дорог мы мало. Это связано с недостатком финансирования", - отметил премьер.
Евгений Калюков
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
