Минтранс запросил у бюджета 2,7 трлн руб. на железные дороги
Как пишет сегодня газета "Коммерсантъ", предложение Минтранса означает увеличение вложений бюджета в отрасль почти в 70 раз - железные дороги могут стать вторым по стоимости после автодорог объектом инвестиций правительства.
Минтранс уточнил финансовые параметры стратегии развития железнодорожного транспорта России до 2030 года. Как сообщил вчера на совместном с Минпромэнерго совещании замминистра транспорта Александр Мишарин, "ориентировочно" для ее реализации необходимо 13,7 трлн руб. Из федерального бюджета, по оценкам министерства, требуется выделить 2,7 трлн руб., из региональных - 642 млрд руб.
Оставшиеся средства должны обеспечить частные инвесторы, к которым Минтранс причисляет и госмонополию ОАО "Российские железные дороги" (РЖД), на которую приходится "более половины" вложений. При условии равномерного финансирования железных дорог государству предлагается инвестировать из федерального бюджета около 117 млрд руб. в год (порядка $4,5 млрд).
Все госинвестиции и вложения ОАО "РЖД" предполагается осуществить в секторе железных дорог общего пользования. На него по минимальному сценарию будет потрачено 8948,9 млрд руб., по максимальному - 10 649,6 млрд руб. При этом по первому варианту инвестиции будут примерно поровну разделены между обновлением подвижного состава, развитием существующей инфраструктуры и строительством новых железных дорог. По второму на подвижной состав уйдет 29% средств, на существующую инфраструктуру - 31%, на новые дороги - 40%. Таким образом, именно расширение железнодорожной сети пострадает от выбора "минимального" варианта: вложения в эти проекты по двум сценариям различаются в полтора раза.
Основными результатами реализации стратегии, по версии Минтранса, будет рост грузооборота в 1,7 раза, скорости доставки грузов - на 26% (по контейнерным отправкам - в 3,6 раза). В пассажирских перевозках предполагается развивать скоростное движение - оно должно быть организовано на 10,8 тыс. км железных дорог против 650 км сейчас (имеется в виду линия Москва - Петербург). На 1,5 тыс. км железных дорог поезда будут ходить со скоростью до 300-350 км/ч (на линиях из Москвы в Петербург, Нижний Новгород и Смоленск). В целом, считают в Минтрансе, стратегия обеспечит транспортную поддержку роста ВВП в 4,5 раза.
Заявка Минтранса и РЖД на инвестиции в железную дорогу должна стать одной из крупнейших и самых долгосрочных. Пока самой долгосрочной заявкой на госфинансирование является рассмотренная правительством в августе программа освоения термоядерных источников энергии - до 2050 года общей стоимостью 515 млрд руб. В сравнении с другими программами Минтранса запрашиваемое финансирование железных дорог выглядит внушительным, но не рекордным. По федеральной целевой программе (ФЦП) "Модернизация транспортной системы России на 2002-2010 годы" финансирование на восемь лет предусматривалось на уровне 1,2 трлн руб. в год.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Маск рассказал, что создал SpaceX ради встречи с инопланетянами
Вэнс призвал Трампа к диалогу с Ираном на фоне угроз ударов
Берлин усомнился в готовности США атаковать Гренландию
Наследник шаха Ирана призвал Трампа вмешаться, «чтобы режим рухнул»
The Guardian рассказала об уловке Китая для давления на Европу по Тайваню
Бывший посол Китая назвал главного демона Европы
