"Аэрофлот" подумывает о перелете из SkyTeam в Star Alliance
Правила SkyTeam запрещают "Аэрофлоту" сотрудничество с перевозчиками из других объединений, а Delta Airlines предложила партнеру завышенные тарифы на рейсы внутри США. В результате перелет из Москвы в города США с пересадкой в Нью-Йорке на рейсы Delta оказался для пассажиров "Аэрофлота" заметно дороже, чем в те же города с пересадкой в немецком Франкфурте. "В итоге, несмотря на высокий спрос в России на авиаперелеты в США, "Аэрофлот" не может расширить маршрутную сеть", — говорит собеседник "Ъ".
Невыгодными для "Аэрофлота" оказались и соглашения о ставках, применяемых при взаиморасчетах с партнерами по бонусным перевозкам пассажиров. В результате компании приходится платить другим членам SkyTeam за свои премиальные мили, использованные пассажиром на рейсах партнеров, больше, чем те платят ему.
На уступки "Аэрофлоту" партнеры идти не спешат, в связи с чем в руководстве авиакомпании всерьез подумывают о выходе из SkyTeam и присоединении к другому международному альянсу – Star Alliance, лидерами которого являются немецкая Lufthansa и американская United Airlines. Сотрудничество с ними, по мнению аналитиков, могло бы помочь "Аэрофлоту" в экспансии на американский рынок, а сам альянс выиграл бы от присоединения к нему крупной российской авиакомпании.
Вступление в Star Alliance было бы выгодным для ОАО "Аэрофлот", такое мнение высказал РБК источник, близкий к совету директоров компании. "Вхождение в Star Alliance позволило бы "Аэрофлоту" перенимать опыт таких крупнейших авиакомпаний, как Lufthansa”, - пояснил он. Вместе с тем источник затруднился сообщить что-либо о соответствующих планах "Аэрофлота".
"Как вход в SkyTeam, так и выход из него является политическим решением, которое может приниматься только на высоком уровне", - отметил он.
В пресс-службе "Аэрофлота" данную информацию оставили без комментариев.
Не исключено, впрочем, что, покинув SkyTeam, "Аэрофлот" не присоединится ни к Star Alliance, ни к любому другому авиаальянсу. По словам источника "Коммерсанта", прямое сотрудничество с отдельными авиакомпаниями принесет "Аэрофлоту" большую выгоду.
Напомним, что "Аэрофлот" подал заявку на вступление в SkyTeam в январе 2004г. Официально членом альянса авиакомпания стала 14 апреля 2006г.
"Мы ожидаем повышения уровня обслуживания наших пассажиров за счет доступа их к широкой сети альянса Sky Team, обеспечения более удобных стыковок и возможности накапливать большее количество бонусных миль по программе премирования часто летающих пассажиров", - заявил занимавший тогда пост генерального директора "Аэрофлота" Валерий Окулов.
В свою очередь присутствовавший на церемонии министр иностранных дел России Сергей Лавров отметил, что со вступлением "Аэрофлота" в SkyTeam повышается конкурентоспособность не только самой авиакомпании, "но и России в целом".
Альянс SkyTeam был создан в 2000г. В него, помимо "Аэрофлота", входят Air France-KLM, Delta Airlines, China Airlines, AeroMexico. Ежегодный пассажиропоток участников альянса — 531 млн человек. Рыночная доля — 19,3%. Star Alliance был создан в 1997г., сейчас в него входит 28 авиакомпаний, крупнейшие — немецкая Lufthansa и американская United Airlines. Ежегодный пассажиропоток составляет 678 млн человек. Доля на рынке — 26,4%. Третьим по величине международным авиаальянсом является созданный в 1999г. OneWorld. В него входят 12 авиакомпаний, среди которых российская "Сибирь". Лидеры — British Airways, Iberia, American Airlines. Пассажиропоток — 337 млн человек в год. Рыночная доля — 14%.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
В России запланировали ввести генетические тесты для будущих родителей
Прокуратура взяла на контроль ликвидацию последствий снегопада в Москве
Гренландия призвала США прекратить «неуважительное отношение» к острову
Трамп отверг идею о проведении операции по «захвату» Путина
Вологодский губернатор объявил об искоренении алкомаркетов в регионе
Власти Ирана сообщили об аресте сотни вооруженных участников беспорядков
