А.Лебедев: Чистая прибыль НРБ по итогам 2011г. составила 600 млн руб.
По его словам, внеплановые проверки ЦБ РФ значительно отразились на финансовой деятельности банка. "Получили бы прибыль, наверняка, намного больше", - сказал А.Лебедев. При этом он отметил, что уход из банка менеджмента никакого отношения к этой ситуации не имеет: "Эти люди написали заявления по собственному желанию, есть причины для сокращения, нам не нужен такой большой топ-менеджмент".
Говоря о финансовых показателях Национального резервного банка, А.Лебедев сообщил, что в январе-феврале 2012г. прибыль НРБ составила 217,8 млн руб., увеличившись в 3,4 раза по сравнению с аналогичным периодом 2011г. "В феврале банк сохранил стабильность своих позиций, получив чистую прибыль в размере 84,3 млн руб.", - сказал он, отметив, что нормативный капитал банка за февраль 2012г. увеличился на 162,6 млн руб. и составил 16,1 млрд руб. "Показатель достаточности капитала на уровне более 29% - едва ли не самый высокий в банковской системе. А то, что нас уже два месяца проверяет беспрецедентное число инспекторов из ЦБ - 130 человек, возможно, пойдет на пользу, так как мы сократили затраты на 40%", - заметил А.Лебедев.
Что касается инвестиционных проектов Национальной резервной корпорации в реальном секторе, то, по словам А.Лебедева, их главное преимущество в том, что компании не обременены долгами. Говоря о своем сельскохозяйственном бизнесе, председатель совета директоров НРК сообщил РБК, что по итогам 2011г. Национальная земельная компания (НЗК, входит в состав группы "Национальная резервная корпорация", принадлежит А.Лебедеву) получила выручку 40 млн долл. и убыток 20 млн долл. "По сельскому хозяйству ожидали выручку в 130 млн долл., в том числе в связи с вводом в эксплуатацию двух заводов, но не ожидали падения цен в 4 раза", - объяснил А.Лебедев, отметив, что в 2011г. в эксплуатацию были введены два высокотехнологичных завода (в Тульской области) по переработке картофеля: один завод - по расфасовке, мойке и упаковке картофеля, второй завод - по производству картофельных хлопьев. В 2011г. было собрано 136 тыс. т картофеля. А.Лебедев подчеркнул, что в перспективе компания рассчитывает занять 20-30% соответствующего рынка. "Через год-два мы точно будем в пятерке ведущих картофельных хозяйств мира", - отметил владелец НЗК. Завершая аграрную тему, А.Лебедев рассказал о том, что на сегодняшний день обсуждается вопрос создания овощной биржи в Москве.
Переходя к рассказу о своих авиационных проектах, А.Лебедев сообщил РБК, что принадлежащая ему авиакомпания Red Wings по итогам 2011г. получила выручку 4,5 млрд руб. и убыток 700 млн руб. "Причина убытка - потеряли Египет, очень узкая жесткая конкуренция, особенно со стороны "Аэрофлота", - уточнил А.Лебедев, добавив, что для авиаперевозчика это некритично, и хотя российская техника в среднем уступает западной, "будем работать, сокращать отрыв, прежде всего по ПЛГ (поддержание летной годности)".
Владелец Red Wings, среди прочего, сообщил, что закрытие сделки с "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) по передаче принадлежащих ему акций (25,8%) авиализинговой компании в обмен на 8 самолетов Ту-204, которые сейчас находятся в лизинге авиакомпании, может состояться в апреле-мае 2012г. "Долг 700 млн руб. образовался из искусственно завышенных лизинговых ставок", - отметил А.Лебедев, при этом пояснив, что долг включен в сделку с ИФК и автоматически будет списан.
А.Лебедев напомнил о своем намерении приобрести 10-15 новых Ту-204СМ в том случае, если одна из крупных лизинговых компаний - "Сберлизинг", "ВТБлизинг" или ГТЛК при Минтрансе - выделит средства на финансирование серийного производства Ту-24СМ и сдаст их в аренду Red Wings. "Обговариваются цена, поддержание летной годности, послепродажное обслуживание, поставка запчастей, льготное кредитование и т.д.", - рассказал А.Лебедев. "Если у авиакомпании будет 20 самолетов, то это будет нормальная рентабельная компания с большим количеством пассажиров, с перспективой IPO", - добавил он.
А.Лебедев сообщил РБК о переходе Red Wings на регулярные сообщения. "Раньше чем с осени не перейдем, эти месяцы потребуются для того, чтобы встроиться во все системы, которые позволяют продавать билеты на регулярных рейсах, на Кипр, Дубай, Крым, если пустят", - сказал бизнесмен. При этом, отвечая на вопрос о стратегии борьбы за популярные направления, А.Лебедев сказал: "Способы борьбы разные, в том числе будем настаивать на том, что если мы летаем на новой российской технике, то нам нужны привилегии не хуже, чем у "Аэрофлота" и "Трансаэро".
По мнению владельца Red Wings, авиакомпания на примере своей деятельности и использования Ту-204 будет доказывать всем, что современная российская авиатехника надежная и нужная. "Это не способ зарабатывать деньги, есть масса других способов. Это способ показать, что модернизация в стране возможна и необходима", - отметил он. Также, А.Лебедев сообщил о своем твердом намерении продолжить эксплуатировать и закупать Ту-204. "Пусть уж "Аэрофлот" SSJ-100 занимается, нужно разобраться с тем, что у нас есть", - добавил бизнесмен.
В заключение разговора об авиации А.Лебедев сообщил РБК о своем намерении продать долю в ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" (около 15%), но только тогда, когда на рынке будет предложена достойная цена. "Все, что можно выгодно продать, нужно продавать. Все инвестиционные банки прогнозируют рост котировок "Аэрофлота", - отметил бизнесмен.
Анастасия Жидкова
