"Нижняя Масловка" в австрийском стиле: в метро приходят новые технологии
Сообщается, что "Нижняя Масловка" – это станция глубокого заложения пилонного типа с обделкой из чугунных тюбингов. Технология подобного строительства предполагает возведение горнопроходческим способом трех тоннелей – двух для движения поездов и одного для платформенной части станционного комплекса - и соединение их специальными проемами – пилонами.
Между тем компания-проектировщик предлагает взамен указанной конструкции предусмотреть односводчатую конструкцию станции, какие обычно строятся на станционных комплексах мелкого заложения открытым способом. Это первое в Москве подобное предложение по строительству односводчатой станции глубокого заложения по новоавстрийской технологии.
Проектировщики считают, что подобную станцию можно построить за 24 месяца, в отличие от строительства станции глубокого заложения пилонного типа, на сооружение которой уходит не менее 36 месяцев.
Ожидается, что внедрение данного решения позволит обеспечить строительство станции в сжатые сроки, а также существенно облегчить строительные работы.
Члены научно-технического совета предложили проектировщикам в течение месяца представить расчеты по стоимости строительства и по несущей способности временной крепи выработки, сооружаемой до возведения постоянной обделки.
Напомним, осенью 2012г. мэр столицы Сергей Собянин заявлял, что в течение ближайших 10 лет Московский метрополитен вырастет в полтора раза. Правительство Москвы запустило программу развития метро до 2020г., которая предусматривает строительство 150 км новых линий. "Программа обеспечена ресурсами, определены маршруты новых линий, подготовлены проекты", - отметил мэр. Он подчеркнул, что на 90 стройплощадках работают свыше 18 тыс. человек.
"План на 2013г. - 14 км новых линий и семь станций. Очень важно, что с будущего года основной объем ввода начнут давать радиусы и соединительные участки, снимающие избыточную нагрузку с действующих линий", - добавил мэр.
