Власти Москвы потратят миллионы, чтобы сделать новые проездные популярнее
Запуском нового носителя займется ООО "Мак-Кинзи и Компания СиАйЭс" по контракту с подведомственным департаменту Максима Ликсутова ГУП "Мосгортранс". Оно же станет "мозговым центром" коммуникационной кампании, призванной рассказать москвичам о преимуществах тарифной линейки и ЭК.
Согласно техническому заданию, к началу апреля 2013г., когда в обращение поступит комплексный билет на 90 минут и ЭК, американцы должны разработать полную концепцию функционирования смарт-карты: требования к ее пополнению, персонификации, перевыпуску, блокировке, дистрибуции.
Кроме того, компания подготовит "дорожную карту" развития электронного кошелька в 2013-2014гг., а также оценит количество бланков смарт-карт, необходимых к эмиссии в 2013г., и расходы на запуск колл-центра для их обслуживания. Фактически на McKinsey ложится вся нагрузка по ведению проекта — от запуска до мониторинга первых результатов. Аналогичную работу подрядчик должен выполнить по другим типам проездных документов, используемых в наземном пассажирском транспорте.
Кроме того, McKinsey поручено отслеживать пиар-кампанию нового тарифного меню: проводить анализ опросов жителей и публикаций в СМИ, делать еженедельные доклады, готовить аналитические материалы для переговоров департамента транспорта с партнерами (например, по дистрибуции).
По мнению участников рынка, конкурсная документация была составлена таким образом, что найти альтернативу McKinsey было невозможно. От претендента на контракт требовалось иметь опыт работы с крупными городами (свыше 1 млн жителей), реализованные в течение последних пяти лет проекты стратегической поддержки в сфере транспорта и не менее десяти экспертов по пассажирскому транспорту.
У McKinsey уже есть готовые наработки по смарт-картам, которые будут адаптированы для департамента транспорта. С нуля выполнить такую работу за два месяца невозможно, полагают эксперты, опрошенные "РБК daily". Они напоминают, что ранее McKinsey по заказу ведомства, возглавляемого Максимом Ликсутовым, занималась разработкой концепции развития московского такси и общественного транспорта в целом, а для "Мосгортранса" делала стратегию повышения операционной эффективности.
М.Ликсутов не скрывает, что задача чиновников — перевести на ЭК как можно большее количество пассажиров. Тогда затраты города на выпуск бумажных билетов и зарплаты кассиров снизятся в разы: по данным департамента, себестоимость одной бумажной карточки составляет 14 руб.
Тем временем Московский метрополитен объявил сразу пять конкурсов, направленных на продвижение нового тарифного меню. Проведение рекламной кампании столичная подземка оценила в 183,7 млн руб., разработку механизмов отслеживания мнения пассажиров — в 3,7 млн руб., оказание услуг по подготовке промоутеров в вестибюлях станций — в 71,9 млн руб., проведение информкампании — в 52 млн руб., разработку коммуникационной стратегии и базовых информационных материалов по проекту — в 32 млн руб.
Видеокадры с места пожара у аэропорта Минвод
Зеленский подписал закон об увеличении штрафов за нарушения воинского учета
Путин на вопрос о мирных переговорах ответил словами «нас не приглашают»
Пол Маккартни первым среди британских музыкантлв вошел в список миллиардеров
Терминалы Starlink, которые применяют ВСУ, вышли из строя
Минобороны опубликовало видеокадры с уничтожением безэкипажных катеров ВСУ
Как в России и других странах потребляют и производят вино. Инфографика
Чемезов оценил сравнение сегодняшней ситуации с серединой 1980-х. Видео
Боррель пообещал, что ЕС не признает независимость Тайваня
Президент Сербии Вучич процитировал маршала Жукова
Во что инвестирует герой «Игры на понижение»? Сделки Майкла Бьюрри
Российский автомобиль «Атом» вывели на открытые тесты. Фото
В Москве не будут строить слишком маленькое жилье. Что это значит
Какая обувь опасна для здоровья. Карточки
