Военный городок превратят в бизнес-сити
В Железнодорожном, Красногорске, близ Люберец и в Одинцовском районе уже найдены пилотные площадки для строительства бизнес-парков.
Планы по строительству в области аналогов "Сити" озвучил во вторник на заседании областного правительства губернатор Андрей Воробьев. По его словам, для участия в знаковых для области проектах будут привлечены лучшие иностранные и российские архитекторы, а деловые центры предложат предприятиям площади для штаб-квартир по выгодной арендной ставке.
Губернатор добавил, что строительные работы уже можно начать в Железнодорожном, Красногорске, Одинцовском районе и на площадке рядом со строящейся станцией метро "Котельники" и Люберцами.
Как рассказал газете "РБК daily" источник в правительстве Московской области, самый крупный бизнес-центр в Подмосковье может появиться в Одинцовском районе. Рассматривается возможность его строительства на территории бывшего военного городка ПВО, который был передан Министерством обороны в 2013г. местным властям.
По словам замгубернатора Михаила Кузнецова, Одинцово нуждается примерно в 140 тыс. кв. м офисной недвижимости. Новый проект покроет нужды с лихвой. По информации источника в правительстве, территория всего участка - около 40 га. Правда, некоторые трудности для возведения комплекса деловых зданий могут представлять уже существующие постройки (дома середины прошлого века и российские долгострои), а также подземные объекты (в т.ч. минусовые этажи военного госпиталя).
Как рассказали в администрации городского округа Железнодорожный, площадка для строительства делового центра там уже зарезервирована - около 6 га на Носовихинском шоссе огорожено, очищено от мусора и готово к строительным работам. Правда, когда эти работы начнутся, ответить затруднились.
О сроках начала строительства не знают и в Красногорске. По словам главного архитектора города Натальи Командной, там есть несколько участков для размещения аналогов столичного "Сити". Это несколько незастроенных пустырей в разных частях города (каждый около 4 га), участок площадью 6 га в самом центре (рядом с 12-м автобусным парком), а также участок, на котором владелец Crocus Group Арас Агаларов планирует возведение делового центра, имеющего рабочее название "Красногорск-Сити". Информацией о том, где именно будет построен аналог столичного "Сити", не располагают ни в администрации, ни в структурах А.Агаларова.
"С точки зрения транспортной доступности Железнодорожный однозначно проигрывает. Девелоперы бизнес-парков пытаются максимизировать выгоды расположения на больших территориях, поэтому реализуют проекты с низкой плотностью застройки, большим числом зеленых зон, парковок, сопутствующей инфраструктурой - детских садов, поликлиник и т.д. На участке 6 га такой проект построить не удастся", - оценивает перспективы пилотных проектов замдиректора отдела стратегического консалтинга Jones Lang LaSalle Михаил Якубов.
Наиболее привлекательным, по его мнению, выглядит участок в Одинцово - на территории 40 га можно создать комфортную среду обитания. Правда, если говорить о подземных госпиталях, подобные строения переделывать довольно дорого, поэтому их коммерческое использование вряд ли целесообразно. Единственный возможный вариант - размещение в них подземных парковок, но в бизнес-парках их обычно немного, считает собеседник "РБК daily".
Не стоит исключать, что крупные офисные центры в этих городах не решат проблему трудовой миграции. На западе столичного региона живет больше образованных людей, "белых воротничков", чем на востоке. Поэтому вполне возможно, что миграция из Одинцово и окрестностей будет сдержана, а вот бизнес-центрам на востоке придется "добирать" сотрудников из Москвы, что вызовет обратную миграцию - из города в область, предполагает директор по работе с корпоративными клиентами Colliers International Вера Зименкова.
