«Ъ» узнал об очередях на границе России и Казахстана с грузами из Китая
На российско-казахстанской границе образовались большие очереди с грузами из Китая, пишет «Коммерсантъ».
Как рассказал изданию замруководителя отдела логистики СЛК Максим Емелин, ситуация ухудшается с середины сентября, в очередях — в основном авто с грузами двойного назначения и «подозрительными товарами», подпадающими под санкции (электроника, беспилотники и их компоненты, одежда, товары западных брендов). По его словам, таможенные досмотры по таким товарам происходят в 99% случаев.
Директор по международным транспортным операциям FM Logistic в России Ярослав Белоусов подчеркнул, что большое количество машин ожидает досмотра из-за с усиленного контроля на погранпереходах.
Руководитель отдела логистики YM Trans Group Александр Азатьян рассказывает, что, по последним данным, на границе России и Казахстана в «Маштаково» скопилось 2–3 тыс. грузовиков. Он уточнил, что задержка касается грузов, оформленных в Казахстане: транспорт, идущий в режиме транзита, стоять не будет. Источник издания в автомобильных грузоперевозках сообщает об объеме скоплений транспорта в 7,5 тыс. шт.
Азатьян также добавил, что самарская таможня проводит тщательные досмотры товаров, уже прошедших таможенную очистку в Казахстане. «Существует перечень грузов, которые рискованно везти через Казахстан: их развернут в 100% случаев — это микросхемы и любые станки», — сказал он.
Ситуация может в ближайшее время усугубиться из-за закрытия китайских КПП и с 1 по 8 октября — это выходные, приуроченные ко Дню образования КНР и Празднику середины осени.
Президент «АвтоГрузЭкс», совладелец и заместитель директора ПЭК Вадим Филатов рассказал РБК, что к сентябрю 2025 года средний срок доставки между Россией и Казахстаном вырос в 1,8 раз в сравнении с мартом 2023-го, до 13-14 дней. Он отметил, что ограничения на пропуск грузовиков наблюдаются и на российской стороне. По его словам, на пункте пропуска «Сагарчин-Жайсан» фуры простаивают в очередях, а на МАПП «Сырым-Маштаково» их и вовсе не пропускали.
«Сейчас транспортные средства пропускают по одному, с полным досмотром, но очень медленно, из-за чего очереди достигают трех километров в каждую сторону. В итоге пересечение границы занимает от трех до семи дней», — сказал он.
К увеличению количества очередей, по данным партнеров «АвтоГрузЭкс», привело то, что с конца сентября таможенные службы России и Казахстана нарастили количество досмотров на соответствие товара заявляемому. Кроме того, в апреле 2023 года Казахстан ужесточил экспортный контроль для всех товаров из стран ЕАЭС. В том числе обязательным стало оформление сопроводительных накладных на продукцию.
На этом фоне за январь–сентябрь стоимость автоперевозок между Россией и Казахстаном выросла на 25% год к году, рассказал Филатов. По его оценкам, новые заторы на границе приведут к увеличению затрат на рейс еще на 15% из-за дополнительного пробега, что создаст дополнительную нагрузку на конечного потребителя.
С 1 октября в КНР вступили в силу новые налоговые требования. В частности, при агентском экспорте нужно подать полные данные реального поручителя экспорта и суммы по каждой декларации. Таким образом, загрузки через экспедитора без раскрытия фабрики становятся невозможными.
Читайте РБК в Telegram.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
