Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Почему Тинькофф Банк — один из немногих, кто способен пережить кризис Pro, 10:48
МИД назвал преждевременными разговоры о военной базе в Херсонской области Политика, 10:47
Газзаев поддержал идею увеличения команд в Премьер-Лиге Спорт, 10:46
В Тюмени проверят инцидент с концертом, где детям стало плохо на сцене Общество, 10:44
Без права на зарплату: на что живут россияне, ухаживающие за инвалидами Партнерский проект, 10:32
В Госдуме предложили разрешить тратить маткапитал на автомобили Экономика, 10:30
Курс доллара упал ниже ₽56 впервые с февраля 2018 года Инвестиции, 10:25
Британское правительство одобрило продажу «Челси» Спорт, 10:22
Виртуальную землю в метавселенной продадут за рекордные $5 млн Крипто, 10:17
Курс евро упал ниже ₽58 впервые почти за семь лет Инвестиции, 10:16
Marks & Spencer уйдет из России Бизнес, 10:11
Как бороться с невнимательностью за рулем Партнерский проект, 10:09
Розничные продавцы сообщили о подорожании книг в апреле минимум на 12% Технологии и медиа, 10:00
Вице-мэр Ракова назвала объемы закупок лекарств по офсетным контрактам Город, 10:00
Бизнес ,  
0 

Главный поставщик АвтоВАЗа подтвердил готовность продать часть бизнеса

Крупнейший российский производитель автокомпонентов группа ОАТ впервые признала возможность смены собственников: как минимум на часть ее активов претендует АвтоВАЗ
Цех сборки автомобилей LADA на заводе  АвтоВАЗ
Цех сборки автомобилей LADA на заводе АвтоВАЗ (Фото: ТАСС)

27 марта на «Димитровградском автоагрегатном заводе» (ДААЗ), который входит в группу «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ), состоялась встреча первого заместителя ОАТ Евгения Кислицина с профсоюзами. На ней Кислицин официально сообщил о возможной смене собственника компании, подтвердив переговоры с АвтоВАЗом (о возможной сделке РБК писал 20 марта). Видеозапись со встречи опубликована на сайте ДААЗ.

Кислицин сообщил, что 23 марта между АвтоВАЗом и собственником ОАТ — корпорацией «Оборонпром» (структура «Ростеха»)​ — был подписан меморандум о сотрудничестве и основных условиях сделки. «Оборонпром», понимая, что в бизнесе ОАТ стратегическим партнером является АвтоВАЗ, а также то, что в группу необходимо делать достаточно серьезные инвестиции — в оборудование, новые продукты — договорился с АвтоВАЗом о покупке ОАТ, точнее, достиг договоренностей по заинтересованности в покупке», — сказал Кислицин.

О подписании меморандума о взаимопонимании между АвтоВАЗом и «Оборонпромом» «Ростех» сообщил 23 марта. «В рамках меморандума будет изучена возможность проведения реструктуризации ряда активов по производству автокомпонентов (группа ОАТ) с целью обеспечения бесперебойности поставок», — говорилось в сообщении. О подготовке к продаже ОАТ АвтоВАЗу в пресс-релизе не упоминалось.

ОАТ — крупнейший российский холдинг по производству автокомпонентов и крупнейший поставщик АвтоВАЗа. Под управлением группы находятся 13 предприятий в пяти регионах России. На них, по данным самой группы, изготавливается более 4 тыс. наименований деталей, которые стоят во всех моделях АвтоВАЗа, ГАЗа, УАЗа, а также в автомобилях Nissan Almera, Teana, X-Trail, Renault Largus, Sandero и «КамАЗ». По данным СПАРК, выручка компании в 2013 году составила 137,5 млн руб., чистая прибыль — 56 тыс. руб.

Ранее источники, близкие к АвтоВАЗу и ОАТ, сообщали РБК, что автозавод собирается выкупить доли в ряде предприятий группы. Тольяттинскому автопроизводителю может перейти 99% ЗАО «Мотор-Супер» (Тольятти), 40% ОАО «Димитровградский автоагрегатный завод» (ДААЗ, Ульяновская область), 25% ЗАО «Сердобский машиностроительный завод» (СМЗ, Пензенская область), 20% ОАО «ОСВАР» (Владимирская область), 15% «Росавтопласт» (Тольятти) и 10% «Вазинтерсервис» (ВИС, Тольятти), уточнял один из собеседников РБК. Местный сайт «Детали» сообщал, что АвтоВАЗу может достаться местный поставщик кондиционеров CIMOS-ZKS, а также поставщик сидений «АвтоВАЗагрегат». АвтоВАЗ и «Ростех» возможные сделки не комментируют.

Валютой в сделке якобы должно стать специальное оборудование АвтоВАЗа, которое в настоящее время арендует ОАТ, а также денежная компенсация, сумма которой будет определена после due diligence ОАТ, уточняют источники РБК. По информации «Деталей», речь может идти примерно о $160 млн. Около 2 млрд руб. АвтоВАЗ уже предоставил ОАТ в виде займа в конце 2014 года, эти деньги, по информации источников РБК, могут быть зачтены в счет сделки. «Сейчас специалисты АвтоВАЗа изучают производство [ОАТ]… Возможно будет передано дополнительное оборудование с АвтоВАЗа, например мелкая штамповка», — уточнил Кислицин.

ОАТ был создан «Ростехом» (владеет 32,87% Alliance Rostec Auto, которой принадлежит 74,51% капитала АвтоВАЗа) в 2008 году для объединения крупнейших поставщиков АвтоВАЗа, КамАЗа и других автопроизводителей страны. Крупнейшим производителем автокомпонентов в России ОАТ стал только в 2010 году, когда завершил приобретение активов самарской группы СОК, в прошлом контролировавшей порядка 35% поставок АвтоВАЗа. Сумма сделки тогда оценивалась в $150–200 млн.

СОК был вынужден продать свой автокомпонентный бизнес вскоре после того, как в 2009 сорвал график поставок на АвтоВАЗ. Но переход поставщиков автозавода под контроль государства не решил проблему. В октябре прошлого года ОАТ поднял цены на автокомплектующие и сорвал график поставок, из-за чего четыре дня простаивало производство автомобилей Kalina и Granta. Кроме того, это привело к недокомплекту при сборке 10 тыс. машин. Одной из причин, по которой АвтоВАЗ решил выкупить поставщика, стала необходимость избежать подобных проблем в будущем, рассказывали собеседники РБК.

Pro
Как в России будут продавать товары с «недружественным» патентом
Pro
Опцион: какие ошибки могут возникнуть при его оформлении
Pro
На Мосбиржу вернулись БПИФы на иностранные бумаги. Что делать инвестору
Pro
Фото: Kai Schwoerer / Getty Images Почему рубль не так силен, как кажется. Что пишут об этом зарубежные СМИ
Pro
В России — новые правила гособоронзаказа. Кому стало невыгодно работать
Pro
Фото: Jeff J Mitchell / Getty Images Как вернуть себе и сотрудникам спокойствие и веру в будущее — 5 шагов
Pro
Фото: Christian Charisius / Reuters Не все деньги должны работать: как создать в компании резервный фонд
Pro
Фото: Mario Tama / Getty Images От этих 40 акций избавились Баффет, Гейтс и другие гуру инвестиций: обзор
Материалы к статье
Авторы
Теги