Дмитрий Медведев cделал выводы из запрета на полеты Boeing 737 в России
На заседании правительства в четверг премьер-министр Дмитрий Медведев поручил передать Минтрансу, Минпромторгу и Росавиации функции Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по сертификации воздушных судов, двигателей и аэродромов, передает «РИА Новости».
МАК — исполнительный орган соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства. Документ подписан 30 декабря 1991 года 11 странами бывшего СССР. МАК занимается сертификацией воздушных судов, аэродромов и авиакомпаний. Ведет авиарегистр и занимается расследованиями происшествий на воздушном транспорте.
Медведев отметил, что ряд полномочий был передан МАКу 25 лет назад «по сути в добровольном порядке». «Время показало, что эти полномочия нужно иметь именно нашей системе исполнительной власти», — добавил он. А если потребуется передать еще какие-то функции, этот вопрос может быть также рассмотрен.
Представитель МАК сообщил РБК, что в комитет пока не поступало информации о перераспределении его полномочий, и отказался от дальнейших комментариев.
С просьбой о передаче функций МАКа в федеральные органы исполнительной власти, отвечающие за авиационную безопасность, в начале ноября в правительство обратилась Общественная палата. Как заявил тогда ее член Владислав Гриб, сейчас МАК имеет порядка 35 полномочий в сфере гражданской авиации, и часть этих функций можно передать Росавиации, Ространснадзору и Минтрансу. Вопрос перераспределения полномочий МАКа между другими ведомствами нужно решать «кардинально», добавлял руководитель общественного совета при Ространснадзоре Петр Иванов: одна организация «не может сертифицировать самолеты и при этом заниматься расследованием авиакатастроф». За отзыв у МАКа права на сертификацию самолетов и расследование авиапроисшествий высказался также руководитель общественного совета при Ростуризме Сергей Марков.
Скандал между МАКом, бессменным председателем которого является Татьяна Анодина, мать основного акционера «Трансаэро», и Росавиацией, лишившей авиакомпанию сертификата эксплуатанта, разразился в начале ноября. Тогда комитет отозвал сертификат типа у модификаций самолетов Boeing 737 (Classic и NG), эксплуатируемых большинством российских авиаперевозчиков. МАК направил уведомление об этом в Росавиацию по электронной почте, ведомство провело экстренное совещание с участием Boeing, но не прислушалось к рекомендациям комитета.
Руководитель Росавиации Александр Нерадько тогда сказал, что заявление МАКа касается расследования обстоятельств катастрофы самолета Boeing 737 в Казани, которая произошла два года назад. По его словам, на экстренном совещании было единогласно решено, что сейчас нет оснований для прекращения эксплуатации Boeing 737. Он подчеркнул, что запретить полеты Boeing 737 в России могут только федеральные органы власти, а они такого решения не принимали.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
