Росавиация отказалась прекращать эксплуатацию Boeing 737
Принадлежащие российским авиакомпаниям лайнеры семейства Boeing 737 продолжат полеты, оснований для прекращения их эксплуатации нет, заявил журналистам глава Росавиации Александр Нерадько.
Выпущенное Межгосударственным авиационным комитетом (МАК) письмо, в котором заявлялось об отзыве российского подтверждения сертификата самолета Boeing 737, по словам Нерадько, уже объявлено недействительным. И в Росавиацию поступила новая версия документа, сказал Нерадько после совещания, созванного в связи с заявлением МАКа.
«К нам поступил документ о том, что МАК просит считать ранее направленный текст заявления недействительным. Участники совещания отметили достаточно несерьезный подход МАКа к такому важному вопросу. Представляется, что в самом МАКе существуют разные точки зрения на этот вопрос», — сказал Нерадько (цитата по ТАСС), подчеркнув, что представители МАКа на прошедшее в Росавиации совещание не пришли, а противоречащие друг другу заявления комитета нуждаются в изучении.
Статс-секретарь МАКа Владимир Чхикишвили при этом заявил РБК, что комитет не отзывал письмо по Boeing 737. Помощник председателя МАКа Артур Мурадян подтвердил эту информацию.
В свою очередь, президент Boeing в России и СНГ Сергей Кравченко положительно оценил итоги совещания в Росавиации и принятые на нем решения. «Очень хорошее, конструктивное совещание. Boeing 737 — один из самых безопасных самолетов в истории гражданской авиации... Мне кажется, то, что сейчас произошло, показывает, что российские авиационные власти и Минтранс показали очень высокий профессионализм. Результатами совещания удовлетворен», — сказал Кравченко.
Ранее совладелица S7 Наталия Филева сообщила, что МАК отозвал выпущенное им ранее письмо, в котором заявлялось о приостановке действия российского подтверждения сертификата лайнера Boeing 737. «МАК отозвал свое письмо, оно ничего не значит», — подчеркнула совладелица S7 (цитата по Интерфаксу).
Накануне МАК объявил об отзыве сертификата у всех модификаций Boeing 737, объясняя это наличием серьезных недостатков у самолета, влияющих на безопасность полетов.
В пятницу на сайте МАКа появилось новое заявление, в котором комитет обвинял Росавиацию в бездействии, из-за чего «20 млн пассажиров подвергались существенным рискам». Из него следовало, что после катастрофы с участием Boeing 737 в Казани в ноябре 2013 года Росавиация не предпринимала никаких действий по ограничению их эксплуатации.
Ситуацию «в авиационной отрасли» в пятницу президента Владимир Путин обсуждал с членами Совбеза России. Позже его пресс-секретарь Дмитрий Песков заявил, что Путин согласился с предложением ФСБ о приостановке полетов в Египет.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
