Глава «Яндекс Такси» оценил последствия закона о локализации машин
Требования к автомобилям для такси, которые с 1 марта 2026 года должны будут соответствовать специальному перечню Минпромторга, могут серьезно ударить по рынку. Об этом в интервью РБК рассказал глава «Яндекс Такси» Александр Аникин. По его словам, текущий список из 22 моделей является слишком узким, и многие автопроизводители, еще до 2022 года начавшие локализацию в России, в него не попали.
«Если применять его (перечень локализованных автомобилей. — РБК) буквально, многие города и тарифные классы останутся без притока новых автомобилей. Из 22 моделей существенная часть не проходит по соображениям цены, остается очень ограниченный выбор», — заявил Аникин. Он выразил надежду, что финальный список будет значительно шире, потому что он имеет огромное значение для будущего рынка.
В первый вариант опубликованного Минпромторгом перечня автомобилей, которые смогут регистрироваться как такси после вступления в силу закона о локализации с 1 марта 2026 года, вошли 22 модели марок Lada, «Москвич», УАЗ, Evolute, Voyah и Sollers. В министерстве отмечали, что перечень будет обновляться по мере появления новых моделей.
Особую тревогу, по словам главы «Яндекс Такси», вызывает ситуация с водителями-самозанятыми, которые работают на личных автомобилях. Доля машин, соответствующих новым требованиям, у них гораздо ниже. «Такой водитель не станет менять свою машину ради подработки в такси по пятницам. Он просто уйдет из отрасли», — пояснил Аникин. Это может привести к сокращению числа таких водителей на 50% за два года, что особенно критично для малых городов, где их доля достигает 90%. «Яндекс Такси» выступает за поправки в новый закон, которые делают исключение для самозанятых водителей на своих машинах как минимум до 2033 года, чтобы они могли приходить в отрасль без ограничений.
Что касается таксопарков, то, по словам Аникина, они будут адаптироваться под тот список, который утвердят. «Но есть большая проблема: их долгосрочное планирование сегодня сломано. Обычно крупный таксопарк знает, сколько и каких машин к нему придет в течение года. Сегодня это планирование на паузе. Нам, индустрии, будет очень тяжело, если финальный список объявят под конец февраля. Это на какое-то время создаст «яму», пока рынок не перестроится», — констатировал он, напомнив, что у индустрии уже был похожий опыт в 2023 году, когда остатки европейских машин закончились, а новые не появились.
По мнению Аникина, таксопарки смогут сформировать свою закупочную политику в момент, когда появится финальный список разрешенных авто. «Любая неопределенность уменьшает склонность к риску. У таксопарка всегда есть выбор — ничего не делать и постепенно сокращать парк», — отметил глава сервиса. Он предупредил, что худший сценарий — это разочарование предпринимателей в бизнесе и сжатие рынка.
Глава «Яндекс Такси» также оценил возможное влияние закона о локализации на стоимость поездок. «Любое ограничение предложения при прочих равных влияет на стоимость в сторону роста», — констатировал он. Уход с рынка 20% предложения, по оценке компании, может привести к росту цен. Задача «Яндекс Такси» — сделать так, чтобы это влияние было постепенным и минимальным.
Читайте РБК в Telegram
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
