Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Орбан призвал к откровенной беседе с США об отмене санкций против России Политика, 18:52
Биржевые цены на газ в Европе взлетели на 20% на заявлениях «Газпрома» Инвестиции, 18:40
«Газпром» пригрозил «Нафтогазу» санкциями Политика, 18:38
Как создать банк будущего РБК и S+Консалтинг, 18:32
Херсонская область не будет объявлять о независимости Политика, 18:27
Фигуристы Букин и Степанова взяли паузу в карьере Спорт, 18:26
В Белгородской области обстреляли село Зиборовка Политика, 18:21
Матвиенко допустила заседание по итогам референдумов 4 октября Политика, 18:18
Новости, которые вас точно касаются
Самое актуальное о ценах, штрафах и кредитах — в одном письме каждый будний день.
Подписаться за 99 ₽ в месяц
Военная операция на Украине. Главное Политика, 18:18
На граничащем с Грузией КПП появились списки всех мобилизованных Политика, 18:14
Япония ужесточит контроль за переводами между криптобиржами Крипто, 18:11
Без права на зарплату: на что живут россияне, ухаживающие за инвалидами Партнерский проект, 18:09
Шойгу проверил подготовку призванных в рамках частичной мобилизации Политика, 18:05
В Международной федерации хоккея исключили участие России в ЧМ-2023 Спорт, 18:02
Бизнес ,  
0 

ГТЛК заявила о подрыве работы санитарной авиации в регионах

ГТЛК заявила, что отказ авиакомпании СКОЛ вернуть переданные ей в аренду самолеты и вертолеты «подрывает работу санитарной авиации». Ранее перевозчик попросил Минтранс реструктурировать долги, заявив об отсутствии ответа от ГТЛК
Самолет L-410
Самолет L-410 (Фото: Владимир Трефилов / РИА Новости)

Авиакомпания СКОЛ отказывается вернуть принадлежащие АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) самолеты и вертолеты, «подрывая работу санитарной авиации», сообщила пресс-служба ГТЛК.

Как сообщили в компании, в 2017–2019 годах она передала СКОЛ 30 отечественных вертолетов и пять самолетов L-410 в рамках программ по развитию малой авиации с государственным софинансированием. Однако с 2018-го авиакомпания перестала надлежащим образом исполнять обязательства по договорам лизинга, а в этом году проигнорировала требования вернуть воздушные суда для дальнейшей передачи другим арендаторам, заявили в ГТЛК.

«Решение об отказе от добровольной передачи бортов, принятое руководством СКОЛ, подрывает, в частности, работу санитарной авиации в регионах и оказывают негативное воздействие на рынок. Противодействие СКОЛ скорейшему процессу передачи и предоставления ВС новым арендаторам не позволяет в кратчайшие сроки определить нового исполнителя работ по программам санитарной авиации», — отметили в компании.

В авиакомпании СКОЛ заявили РБК, что действия ГТЛК мешают выполнению рейсов, приведя в пример ситуацию на прошлой неделе, когда, по версии перевозчика, по вине ГТЛК оказался сорван срочный рейс на перевозку пассажиров в Пермь. «Неправомерные и неквалифицированные действия ГТЛК, в том числе с учетом эпидемиологической обстановки, ставят по угрозу жизнь и здоровье граждан, нуждающихся в экстренной эвакуации вертолетом с трудно удаленных территорий в специализированные медицинские учреждения», — заявили в авиакомпании.

В Росавиации позднее сообщили РБК, что отзывают у СКОЛ сертификат эксплуатации на 35 лизинговых самолетов и вертолетов. «При этом авиакомпания «СКОЛ» может выполнять полеты, в том числе по социально значимым маршрутам, и осуществлять авиационные работы, используя оставшийся парк воздушных судов в количестве 18 единиц. Ограничения вводятся на основании требований федеральных авиационных правил и заявления АО «ГТЛК» в связи с прекращением у авиакомпании законных оснований на их [самолетов и вертолетов] использование», — сообщили в Росавиации. Сотрудникам перевозчика предоставят возможность трудоустройства в другие авиакомпании по их желанию. Всего парк СКОЛ составляет 53 воздушных судна, в том числе 44 вертолета.

«По информации Минздрава России, со стороны авиакомпании также имеются нарушения при выполнении авиационных работ в целях оказания медицинской помощи в рамках федерального проекта «Развитие системы оказания первичной медицинской помощи». В частности, за период участия в проекте ООО «Авиакомпания «СКОЛ» искусственно и необоснованно занижало цены при проведении конкурсных процедур на выполнение авиационных работ в целях оказания медицинской помощи, что привело к множественным нарушениям при выполнении заключенных государственных контрактов и, как следствие, к их расторжению в ряде регионов Российской Федерации», — добавили в Росавиации.

РБК направил запрос в пресс-службу Минтранса и в пресс-службу Минздрава.

Pro
Фото: Shutterstock У вас есть 100 тыс. руб. Как начать торговать на Wildberries
Pro
Зачем Adobe покупает Figma и почему это злит инвесторов и пользователей
Pro
Фото: Shutterstock Сделки с лицами из недружественных стран: как теперь продают доли в ООО
Pro
Вперед в СССР: советские навыки, которые пригодятся в работе и жизни
Pro
Фото: Justin Sullivan / Getty Images «Зарплата не растет годами»: каково работать в Cisco — в 5 пунктах
Pro
Фото: Hyungwon Kang / Reuters 90 дней до остановки зарубежных систем кибербезопасности. Что делать
Pro
Фото: Dan Kitwood / Getty Images Почему бокал вина — плохой способ избавиться от стресса
Pro
Фото: Владислав Шатило / РБК Русский транзит: как не прогореть, торгуя параллельным импортом

ВЭБ передаст крупнейшей лизинговой компании 79 самолетов и вертолетов
Бизнес
Фото:Максим Стулов / Ведомости / ТАСС

Из-за «существенного роста задолженности» авиакомпании ГТЛК подала в суд иски о взыскании и уведомила СКОЛ об одностороннем отказе от исполнения договоров лизинга в отношении всех воздушных судов. «ГТЛК также направила заявление о прекращении законных оснований владения воздушными судами СКОЛ в Федеральное агентство воздушного транспорта», — сообщили в компании.

По данным ГТЛК, размер просроченной задолженности СКОЛ перед ней к 3 июня превысил 3,3 млрд руб. На данный момент суд постановил взыскать с авиакомпании более 4,2 млрд руб. с учетом штрафных санкций, ГТЛК потребовала признать ее банкротом. В связи с тем, что СКОЛ проигнорировала предписание вернуть воздушные суда, ГТЛК также приступила к процедуре их изъятия для передачи новым арендаторам.

В апреле СКОЛ обратилась в Минтранс с просьбой о реструктуризации долга, после того как ГТЛК заявила о планах обратиться в суд с требованием признать перевозчика банкротом. «Мы пишем письма в ГТЛК с марта 2019 года. Но ответы на наши предложения [о реструктуризации долга] ни разу не поступали. Ответа на открытое письмо от Минтранса тоже нет», — рассказала тогда «РБК Калининград» пресс-секретарь авиакомпании Елена Шеина.

В обращении СКОЛ говорилось, что признание ее банкротом приведет к невозможности выполнять авиационные работы по оказанию срочной медпомощи в регионах, к расторжению международных договоров на оказание авиационных услуг и снижению уплачиваемых в бюджет налогов.

Среди причин, по которой образовалась задолженность, в самой авиакомпании называли простой судов, поскольку их передали в конце 2019 года, когда период выбора исполнителей контрактов по авиационным работам с целью оказания медпомощи уже завершился. Кроме того, в том же году в рамках программы развития санитарной авиации была принята новая схема финансирования авиауслуг. Оплата предусматривалась только за выполненные рейсы, а дежурства судна и экипажа, соответственно, не оплачивались, отметили в компании. В результате с 2017 по 2020 год ее убыток от участия в госпрограмме превысил 400 млн руб.

В СКОЛ также сообщили, что в конце 2019-го заключили контракт с индонезийским МЧС, направив в страну 11 вертолетов Ми-8 для предупреждения и тушения лесных пожаров. Однако в связи с ограничениями, введенными из-за пандемии коронавируса, авиакомпания недополучила 1 млрд руб. Еще одной причиной появления задолженности в ней назвали «сокращение объема работ для нефтегазовой отрасли на фоне пандемии».

Авторы
Теги