Перейти к основному контенту
Эксклюзивы РБК⁠,
0
Эксклюзив

Когогин заявил о проработке мер поддержки спроса на российские грузовики

Глава КАМАЗа не ожидает, что меры будут приняты в 2025 году. В настоящее время идут переговоры с Минпромторгом
КАМАЗ KMAZ ₽99,4 -0,5% Купить
Фото: Донат Сорокин / ТАСС
Фото: Донат Сорокин / ТАСС

Совладелец и гендиректор крупнейшего производителя грузовой автотехники в России — КАМАЗа Сергей Когогин в интервью РБК рассказал, что сейчас совместно с Минпромторгом прорабатываются меры стимулирования спроса на отечественный грузовой транспорт. По его мнению, в сегодняшней ситуации везде, где тратятся бюджетные деньги, должна использоваться российская инфраструктура.

Глава КАМАЗа — РБК: «Это не просто охлаждение рынка, это коллапс»
Бизнес
Сергей Когогин

В мае Госдума приняла закон, который стимулирует спрос на отечественные авто в такси, так называемый закон о локализации.

Глава КАМАЗа отметил, что компания всегда была сторонником здоровой конкуренции за потребителя, но сегодня ситуация изменилась. «Мы начали это обсуждать с Минпромторгом, нормативная база для приоритета у нас есть», — сказал он, добавив, что прийти к решению в этом году вряд ли удастся.

Сегодня на рынке большегрузных автомобилей наблюдается избыток китайского транспорта. В отдельных сегментах их доля достигает 80%.

Перед повышением утильсбора, до 1 октября 2024-го, в Россию ввезли «более чем достаточное количество» китайской техники, часто не соответствующей российским техническим регламентам, отметил Когогин. При этом в прошлом году было продано около 120–130 тыс. грузовиков, а в этом году продажи прогнозируются на уровне порядка 55 тыс. штук. Последние два года многие приобретали технику, рассчитывая на рост экономики и ВВП. По оценке Когогина, баланс российского рынка «лежит в пределах 75 тыс. машин в год».

«Нам всегда этого объема хватало. Но КАМАЗ за последние три года переориентировал основные поставки на силовые ведомства — с этой задачей мы справляемся», — сказал он. В то же время на свободном рынке удовлетворить повышенный спрос не удалось — он вырос с 70 тыс. почти вдвое, и его заполнили китайцы. Уход европейских поставщиков заставил КАМАЗ полностью перепроектироваться, указывает Когогин. Это стоило компании времени и доли рынка.

Читайте РБК в Telegram.

Авторы
Теги
Компании
Магазин исследований Аналитика по теме "Ритейл"
Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
00 часов : 00 минут : 00 секунд
00 дней
Лента новостей
Курс евро на 31 декабря 2025
EUR ЦБ: 92,09 (+0,62)
Инвестиции, 30 дек 2025, 18:05
Курс доллара на 31 декабря 2025
USD ЦБ: 78,23 (+0,78)
Инвестиции, 30 дек 2025, 18:05
Как бизнес букмекеров адаптируется к новым условиям рынка Спорт, 14:44
В результате атак ВСУ по Белгородской области ранены три мирных жителя Общество, 14:44
Как цифровизация ускоряет поиск работы и открытие своего дела Отрасли, 14:41
Зеленский предложил Буданову возглавить офис президента Политика, 14:40
МОК заявил, что мирное соглашение не повлияет на допуск россиян на Игры Спорт, 14:30
Россияне оказались среди погибших за три новогодних дня в Таиланде Общество, 14:27
Пострадавшим при ударе ВСУ в Херсонской области определили компенсации Общество, 14:20
Дарите то, что точно оценят, — Подписку на РБК
Подарить подписку
Рынок готовой еды в 2026 году: зумеры, регионы и ставка на свежесть Тренды, 14:05
FT узнала, что Лагард заработала на 50% больше, чем указал ЕЦБ Политика, 14:03
Во Франции в новогоднюю ночь сожгли более 800 автомобилей Общество, 13:44
Следующий эпизод: что ждет российский рынок видеоплатформ в 2026 году Тренды, 13:40
Трамп заявил о готовности «прийти на помощь» протестующим в Иране Политика, 13:27
Российские военные сбили украинский Су-27 Политика, 13:07
Финские власти раскрыли, что перевозило следовавшее из Петербурга судно Политика, 13:03