Кризис заставил автовладельцев отказаться от услуг официальных дилеров
За 10 месяцев 2015 года количество автосервисов в крупнейших городах России выросло на 18,9 против 13,7% за аналогичный период прошлого года, выяснил информационный сервис «2ГИС». Исследование было проведено в 35 городах России с населением более 500 тыс. человек, общее число автосервисов в них с начала года выросло с 14,1 тыс. до 17,6 тыс. штук. В расчет брались только организации с помещениями для ремонта автомобилей, уточнили в «2ГИС».
Среди городов-миллионников лидерами по росту числа автосервисов стали Москва (39,2%), Ростов-на-Дону (29,2%), Воронеж (28,9%), Нижний Новгород (22,1%) и Челябинск (20,1%). Наименьший прирост численности показали СТО в Волгограде (3,8%) и Самаре (8,7%). В целом в 15 городах-миллионниках число автосервисов в январе—ноябре выросло на 19,6%. За аналогичный период прошлого года рост был в два раза меньше — на 9,6%.
К росту числа автосервисов ведет снижение продаж новых автомобилей, полагают в «2ГИС». По данным агентства «Автостат», на 1 июля 2015 года в стране было зарегистрировано 40,9 млн автомобилей, из них свыше 35 млн машин нуждается в регулярном техническом обслуживании. Предпочтения автовладельцев по выбору СТО — ехать к официальному дилеру или на независимую станцию — меняются с возрастом автомобиля. По данным агентства, 89% иномарок и 65% отечественных автомобилей до трех лет обслуживаются у официальных дилеров. Машины возрастом четыре-шесть лет ремонтируются в основном в независимых автосервисах — 40 и 52% соответственно. После семи лет эксплуатации большая часть автовладельцев уходят к частным механикам.
Рынок автосервиса растет, скорее всего, за счет независимых СТО, говорят менеджеры двух дилерских групп; число официальных дилеров, напротив, сократилось. Количество серых дилеров могло вырасти из-за роста цен услуг официальных сервисов, соглашается президент Ассоциации российских автодилеров (РОАД) Владимир Моженков. Оценить рост серого рынка он затруднился: такой статистики в России до сих пор никто не делал.
В 2015 году стоимость ремонта автомобиля у дилера выросла в среднем на 15%, по отдельным брендам — до 30%, в основном за счет роста цен на запчасти, говорят собеседники РБК в дилерских компаниях. «Даже владельцы дорогих иномарок на гарантийном обслуживании стали приходить на ТО со своим маслом и запчастями, купленными в интернете», — жалуется владелец одной из крупных дилерских групп. Как показал проведенный летом опрос агентства «Автостат», 74% автовладельцев называют причиной ухода от официального дилера высокую стоимость сервисных работ.
Главные конкурентные преимущества серых дилеров — это возможность управления издержками автосервиса по налогообложению, использование контрафактных деталей и запчастей, не прошедших таможенную очистку, говорит президент ГК «Фаворит Моторс» Владимир Попов. «Официальный дилер не может себе этого позволить», — говорит он.
Решить проблему оттока клиентов к независимым СТО поможет легализация параллельного импорта, уверены в двух дилерских компаниях. В таком случае брендированные запчасти смогут ввозить все участники рынка, а не только получившие разрешение правообладателя. Тогда официальные дилеры смогут импортировать более дешевые комплектующие и за счет этого приблизить свой уровень цен к ценам серых дилеров. Но в Ассоциации европейского бизнеса считают, что это, напротив, может привести к массовым банкротствам официальных дилеров.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
