Лента новостей
WSJ узнала о длившихся десять лет тайных контактах спецслужб США и КНДР 03:39, Политика В ОКБ сообщили о росте средней суммы кредита наличными в России на 24% 03:37, Финансы Генпрокурор Украины выступил за легализацию оружия и проституции 03:09, Политика В Госдуме предложили разрешить продажу невозвратных билетов в плацкарт 02:38, Общество Трамп объяснил снижение темпов роста ВВП Китая торговыми войнами 02:34, Политика Число погибших при взрыве на трубопроводе в Мексике увеличилось до 91 02:03, Общество «Дочка» «Газпрома» опровергла сообщение о списании ₽9 млрд долгов в Чечне 02:02, Общество Росморречфлот уточнил число людей на загоревшихся в Черном море судах 01:42, Общество СК начал проверку после выезда самолета за пределы полосы в Шереметьево 01:19, Общество В Пензенской области завели дело из-за кроватей из досок в больнице 01:02, Общество Россия заняла последнее место рейтинга доверия к общественным институтам 00:33, Общество Умер французский актер Франсуа Перро 00:25, Общество Спасатели сообщили об угрозе взрыва горящих в Керченском проливе судов 00:05, Общество В Еврокомиссии выступили за ужесточение постройки «Северного потока-2» 21 янв, 23:43, Политика Пользователи Telegram в России пожаловались на недоступность сервиса 21 янв, 23:29, Технологии и медиа Минфин повысил прогноз выдачи ипотеки к 2024 году почти в полтора раза 21 янв, 23:21, Финансы Костин заявил о возможности полного контроля ВТБ над ФК «Динамо» 21 янв, 23:18, Бизнес МИД Дании допустил санкции ЕС против России из-за украинских моряков 21 янв, 23:08, Политика «Аэрофлот» изменил расписание рейсов после выезда самолета за пределы ВПП 21 янв, 22:38, Общество Глушаков на последней минуте принес «Спартаку» победу над «Ростовом» 21 янв, 22:30, Спорт Время просыпаться: как нормализовать сон после праздников 21 янв, 22:23, РБК и Philips СМИ узнали о претензиях ЕС к Мальте и Кипру из-за «золотых паспортов» 21 янв, 22:18, Политика СК завел дело после пожара на двух судах в Керченском проливе 21 янв, 22:13, Общество Захарова «приняла капитуляцию» Чубайса в споре о бедности россиян 21 янв, 22:09, Общество Чеченский министр объяснил списание долгов за газ «спецификой региона» 21 янв, 21:52, Общество ПАСЕ лишила Украину мест в занимающемся снятием санкций с России комитете 21 янв, 21:48, Политика Депутаты Петербурга потребовали списать долги горожан по примеру Чечни 21 янв, 21:46, Политика Новак назвал условия подписания нового транзитного договора с Украиной 21 янв, 21:36, Бизнес
Мантуров рассказал о планах «Ростеха» инвестировать в производство МС-21
Бизнес, 19 янв 2018, 16:31
0
Мантуров рассказал о планах «Ростеха» инвестировать в производство МС-21
Глава Минпромторга Денис Мантуров подтвердил переговоры о передаче Объединенной авиастроительной корпорации под контроль госкорпорации «Ростех». По его словам, «Ростех» готов инвестировать 30–40 млрд руб. в производство МС-21
Денис Мантуров (Фото: Олег Яковлев / РБК)

«Ростех» поможет MC-21

Глава Минпромторга Денис Мантуров в интервью телеканалу РБК подтвердил, что в правительстве обсуждается передача Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) под контроль госкорпорации «Ростех».​ «Связана она [проработка вопроса передачи ОАК под контроль «Ростеха»] была в первую очередь с тем, что требуется дополнительное финансирование для разработки авиационной техники, в частности МС-21», — сказал Мантуров. По его словам, Минпромторг совместно с Минфином вышли с такой инициативой и проработали ее с другими ведомствами.

Этот вопрос уже обсуждался на наблюдательном совете «Ростеха», рассказал Мантуров (возглавляет набсовет госкорпорации). «Ростех» поддержал эту инициативу с точки зрения предоставления инвестиций на трехлетку от 30 до 40 млрд руб. из собственной прибыли предприятия, для того чтобы обеспечить своевременность реализации программы МС-21», — сообщил он.

Представитель «Ростеха» подтвердил РБК, что вопрос действительно обсуждался с федеральными органами власти. «Речь идет о важном для авиации, промышленности и в целом для страны проекте, которому нужны инвестиции. Если решение о вхождении ОАК в состав «Ростеха» будет принято, корпорация может выделить на развитие проекта гражданского самолета МС-21 порядка 30 млрд руб. в течение трех лет», — сказал он.

Решение о реализации проекта ближне-среднемагистрального самолета МС-21, разработкой которого занимается корпорация «Иркут», было принято еще в 2007 году, но первые летные испытания начались только в мае 2017 года. Общий объем инвестиций в программу превышает 100 млрд руб. (данные на середину 2016 года). В ОАК и «Иркуте» РБК не смогли оперативно предоставить более свежие данные по инвестициям.

Сейчас 92,31% ОАК принадлежит Росимуществу, 4,47% — ВЭБу, остальное (3,22%) — у частных акционеров, говорится на сайте корпорации. В состав ОАК входит около 30 компаний военного и гражданского профиля, в числе которых «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), корпорация «Иркут», «Туполев», «Ильюшин Финанс Ко.», «Авиастар-СП», РСК «МиГ». Выручка по итогам 2016 года достигла 417 млрд руб., из которых около 80% пришлось на военный сегмент. Чистый убыток составил 4,5 млрд руб. За 2016 год был произведен 141 самолет. Основными проектами в гражданском сегменте являются самолеты SSJ100 и МС-21. Также ведется работа по Ил-96-400М и российско-китайскому широкофюзеляжному дальнемагистральному самолету.

Идеи о вхождении ОАК в «Ростех» появлялись в течение нескольких лет. Но только в прошлом году были озвучены публично. В марте 2017 года в эфире телеканала «Россия 24» глава госкорпорации Сергей Чемезов анонсировал, что ОАК может быть включена в состав «Ростеха». На следующий день, 15 марта, вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что не считает необходимым включить ОАК в состав «Ростеха». «Объединенная авиастроительная корпорация существует отдельно. В этом году у нас очень важный процесс поглощения и интеграции в «Ростех» Уралвагонзавода. Я думаю, что сейчас «Ростеху» точно не до ОАК», — сказал он (цитата по ТАСС).

Принятие окончательного решения по передаче ОАК зависит от президента Владимира Путина, сказал РБК Мантуров. «Я думаю, что мы точно на уровне правительства выработаем единое решение и выйдем с этой инициативой, уже согласованной с президентом», — добавил он.

Представитель ОАК пояснил РБК, что целевая структура и конфигурация активов авиастроения — это решение акционера. Вне зависимости от принятого решения корпорация будет реализовывать приоритетные задачи, сказал он.

Неудачный опыт

Первым крупным проектом в области гражданской авиации для ОАК стал SSJ100 (его производит ГСС). В коммерческую эксплуатацию самолет поступил в 2016 году. Как ранее сообщал РБК, с ростом парка технические показатели самолетов снижались (по данным на март 2017 года). А самолеты, переданные авиакомпаниям, простаивают, писали «Ведомости». При этом сам производитель позже сообщил о росте надежности самолетов SSJ100, которая увеличилась с 96,94% в июле 2016 года до 97,85% в июне 2017-го.

​Как отмечает руководитель портала Avia.ru Роман Гусаров, при эксплуатации SSJ100 часто возникают трудности, которые связаны с допущенными ГСС ошибками в проекте. «ГСС привлекала иностранных поставщиков комплектующих, давая им эксклюзивное право на поставку. В результате поставщики завышали цены и не всегда оперативно исправляли производственные дефекты», — рассказывает он. 12 января агентство Bloomberg сообщило о том, что мексиканская авиакомпания Interjet использовала компоненты четырех SSJ100 в качестве запчастей для остальных 18 самолетов. Но через несколько дней Interjet это опровергла.

Напрямую сравнивать проекты SSJ100 и МС-21 не стоит, оговаривается Гусаров: их выпускают разные корпорации (ГСС и «Иркут»), и МС-21 создается исключительно на деньги государства. «Конечно, у каждого нового самолета есть «детские болезни», а МС-21 — это действительно революционный проект (процент нововведений высок), но надеюсь, что в случае с этим проектом ошибки были учтены», — заключает он. ​

Проект МС-21

МС-21 — ближне-среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет. Проектом предусмотрены две комплектации — МС-21-300 (160–211 мест) и МС-21-200 (130–​176 мест). 28 мая 2017 года МС-21 совершил первый полет. Сейчас самолет проходит летные испытания в подмосковном Жуковском. Запуск серийного производства намечен на 2019 год.

По данным «Иркута», в портфеле компании «твердые» контракты на поставку 175 самолетов. Среди заказчиков — авиакомпании «Аэрофлот», «ИрАэро», Red Wings и лизинговые компании «Сбербанк Лизинг», «ВЭБ-лизинг», «Ильюшин Финанс Ко.».

Магазин исследований: аналитика по теме "Ритейл"