«Аэрофлот» потратит $58 млн на тюнинг лайнеров Boeing под формат «Победы»
Инвестиции «Аэрофлота» в реконфигурацию 50 самолетов Boeing B737-800, которые он передает лоукостеру «Победа», составят $58 млн (4,2 млрд руб. без НДС). Об этом говорится в отчете группы за второй квартал 2021 года.
Таким образом, перекомпоновка каждого самолета обойдется в более $1 млн при средней стоимости лайнера около $50 млн. Для реконфигурации нужно только убрать салон бизнес-класса и поставить дополнительные кресла в эконом-класс и перекрасить ливреи (внешняя сторона корпуса), заявил в интервью РБК гендиректор «Победы» Андрей Калмыков. Это позволит увеличить общее количество посадочных мест с 158 до 189. При этом двигатели и тормоза менять не надо — они одинаковые у «Аэрофлота» и «Победы», добавил он.
Около половины инвестиций пойдет на закупку новых кресел. В ноябре 2020 года «Аэрофлот» разместил заявку на закупку кресельного оборудования для восьми самолетов Boeing за $4,95 млн (всего 1512 кресел, или 189 кресел на каждый самолет), а в феврале 2021 года — аналогичную заявку для еще 40 лайнеров на $14,4 млн (7560 кресел).
По первому заказу стоимость одно кресла с учетом расходов на перевозку, страхование, уплату таможенных пошлин, налогов и других обязательных платежей составила $3270,7, а по второму — лишь $1907. «Стоимость перекомпоновки воздушных судов (ВС) Boeing 737, которые «Аэрофлот» передает в авиакомпанию «Победа», включает в себя не только закупку и установку кресел, но и затраты на сертификацию установленного оборудования, перекраску самолетов в ливрею «Победы», техническое обслуживание ВС перед передачей и многое другое», — говорит представитель «Аэрофлота». В частности, для первой партии из восьми самолетов потребовалось не только закупить кресла, но и провести их сертификацию. На оставшиеся самолеты стоимость кресел и их установка значительно ниже, так как «Аэрофлот» получил скидку за объем и компании уже не надо проводить сертификацию (сертификат требуется не на каждый самолет, а только на тип самолета в парке), добавил он.
Калмыков говорил РБК, что стоимость такой перекомпоновки — «какие-то совсем ерундовые суммы». К тому же, по его словам, «Победа» не должна за это платить. «По правилам авиации самолет всегда предоставляется лизингополучателю в готовой конфигурации. В этой ситуации «Аэрофлот» выступает как лизингодатель», — сказал он.
В 2021 году «Аэрофлот» уже передал «Победе» десять самолетов Boeing, а в 2022–2023 годах передаст еще по 20. Это позволит лоукостеру увеличить флот до 84 самолетов. «Один самолет Boeing 737-800 «Аэрофлота» выполнял пять рейсов в день и перевозил за рейс 120 клиентов (при неполной загрузке. — РБК). Находясь в парке «Победы», он выполняет десять рейсов в день и перевозит по 189 клиентов», — утверждает глава «Победы».
Благодаря расширению флота «дочка» «Аэрофлота» планирует в 2021 году увеличить пассажиропоток в полтора раза, до более 13,5 млн человек. Больший налет и эффективность использования самолетов позволили «Победе» по итогам прошлого года получить 1,4 млрд руб. прибыли, в то время как другие крупнейшие авиакомпании закончили год с рекордными убытками. Чистый убыток «Аэрофлота» составил 96,53 млрд руб.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
