Китайская корпорация планирует производить в России автобусы
Китайская корпорация Dongfeng Motor Corp. и правительство Саратовской области подписали соглашение о создании совместного предприятия (СП) по производству городских автобусов, сообщило региональное правительство. Предварительный объем инвестиций в СП составляет более $100 млн, мощность предприятия – 500 автобусов в год. Производство будет размещено на площадях «Сигнал-Маша» в Красноармейске. По словам гендиректора Dongfeng Вана Шанфу, слова которого приводятся в пресс-релизе, автобусы будут выпускать под маркой «Саратов». Точные сроки реализации проекта стороны СП не назвали.
Dongfeng образована в 1969 году, по объемам продаж занимает второе место среди китайских автопроизводителей. В ее состав входят предприятия по производству малотоннажной и крупнотоннажной коммерческой техники, объем производства которой в 2013 году составил порядка 3 млн единиц.
На территории «Сигнал-Маша» планируется создание особой экономической зоны (ОЭЗ), сообщают саратовские власти. Ожидается, что соответствующий проект закона будет принят до конца года. Наличие статуса ОЭЗ вряд ли является основным условием соглашения о создании СП, считает ответственный секретарь Российско-китайской палаты по содействию торговле машинно-технической и инновационной продукцией Сергей Санакоев. Но ее отсутствие может отпугнуть китайских партнеров, ведь у России сейчас не самая высокая инвестиционная привлекательность, считает он. Представитель областного правительства заявил, что решение об организации производства автобусов окончательное. В российском представительстве Dongfeng – «Дунфэн Мотор Рус» – на запрос РБК не ответили.
Для Dongfeng производство автобусов станет уже вторым проектом в России. Компания «Алабуга Моторс» планирует запустить крупноузловую сборку 80 тыс. легковых автомобилей Dongfeng в год на территории ОЭЗ «Алабуга» в Татарстане в 2015 году. Инвестиции в проект оцениваются на уровне $500 млн.
Помимо Dongfeng собственное автомобильное производство в России планируют организовать китайская Lifan (100 тыс. машин), Great Wall (150 тыс. машин), Hawtai (100 тыс. машин).
Производство грузовых автомобилей в первой половине 2014 года в России упало на 21%, до 73 225 машин. Но Россия все равно интересна китайским производителям, считает Сергей Санакоев: китайский рынок автомобилей перенасыщен, к тому же там образовался свободный капитал, который может быть экспортирован. По оценке старшего менеджера PwC Сергея Литвиненко, заявленный объем инвестиций вполне адекватен: учитывая невысокий объем производства, производителю не потребуется строить самое дорогое – конвейер.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
