АвтоВАЗ отправит сотрудников в отпуск на 20 дней из-за кризиса поставок
Сотрудники АвтоВАЗа уйдут в плановый корпоративный отпуск с 4 по 24 апреля из-за «продолжающегося кризиса в поставках электронных компонентов», сообщили РБК в пресс-службе компании.
Ранее отпуск планировалось провести с 25 июля по 14 августа. Решение о переносе позволит компании накопить необходимый запас компонентов для обеспечения более стабильной работы предприятий в Тольятти и Ижевске с 25 апреля, а также в мае 2022 года.
В отпуск в апреле не отправятся лишь подразделения инжиниринга, которые работают над новыми проектами и их подготовкой к производству, подразделения по обеспечению функционирования инфраструктуры производства в Ижевске и Тольятти, ряд подразделений логистики и часть персонала подразделений и дочерних компаний по сервисному обслуживанию клиентов и дистрибуции запчастей.
Ряд автомобильных производителей в конце февраля и начале марта сообщили о приостановке предприятий в России, временном прекращении поставок автомобилей и разрыве сотрудничества с российскими партнерами.
В АвтоВАЗе ранее объявили, что 5, 9, 10 и 11 марта станут днями простоя на предприятиях в Ижевске и Тольятти. Эти изменения тогда также связали с «продолжающимся кризисом поставок электронных компонентов». Тогда в компании заверили, что сохранят сотрудникам зарплату за дни простоя, 5 марта — в полном объеме, однако 9–11 марта — в размере двух третей от среднемесячного заработка.
Группа АвтоВАЗ входит в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. Ее производство расположено в Ижевске и Тольятти, где выпускаются автомобили для брендов Lada, Nissan, Datsun и Renault. В начале года впервые за пять лет доля АвтоВАЗа на российском рынке упала ниже 20%, до 19,7%. «Первый месяц года традиционно низкий. Плюс была высокая база 2021 года», — пояснил представитель компании, указав, что тренд будет точнее по итогам истекающего первого квартала.
Летом прошлого года производстве АвтоВАЗа в Тольятти несколько раз приостанавливали из-за дефицита компонентов. Так, в компании сообщили 1 июня о приостановке производства Lada Granta, а 14 июля решили приостановить на день выпуск моделей Renault Logan и Sandero, а также Lada Xray и Largus. 23 августа производство также останавливалось на неделю на всех трех линиях «из-за продолжающейся нехватки поставок электронных компонентов Bosch», рассказали тогда в АвтоВАЗе.
В минувшем ноябре в компании заверили, что прилагают все усилия для нормализации поставок компонентов, однако предупредили, что кризис может затянуться. «Мировой кризис, по нашему мнению, продлится минимум до середины следующего года или даже дольше», — отметили в АвтоВАЗе.
Дефицит поставок комплектующих испытывает почти весь мировой автопром, а не только российские производители, заявил в сентябре вице-премьер Юрий Борисов, курирующий промышленность. «Связано это с понятными причинами: наличие энергетического кризиса, связанного с пандемией, резкое падение объемов производства, в том числе и в автомобильной мировой отрасли», — пояснил он. Борисов назвал остановки производства некритическими.
Депутат ответил на обвинения в попытке заказа покушения на Кадырова
«Сэры Геи в Форин-офисе». Как Джонсон описал встречу с Лавровым в Москве
Татьяна Ким призвала мужа «не спасать ее разборками в стиле 1990-х»
Илон Маск представил беспилотное «роботакси»
Список лауреатов Нобелевской премии 2024 года
Закрылся единственный европейский филиал МГУ
Власти снизили один из порогов для обязательной продажи валютной выручки
Власти назвали минимальный размер пенсии москвичей
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
