«Аврора» ответила на сообщения о проблемах с полетами канадских самолетов
Единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» выполняет перевозки с соблюдением всех норм безопасности и на исправных воздушных судах, сообщил РБК официальный представитель перевозчика Артур Ди.
Так он ответил на публикацию РБК о сокращении полетов на канадских самолетах DHC-6 в Приморье из-за проблем с ремонтом турбовинтовых моторов PT6A производства Pratt & Whitney Canada.
При этом Ди подтвердил, что в условиях международных санкций, введенных против российской авиаотрасли, обслуживание этих самолетов требует большего времени и затрат. «Из-за санкций определенные вопросы по закупке и ремонту запчастей возникают, но они успешно решаются нами совместно с федеральными и региональными властями и Росавиацией, в кооперации с ведущими российскими авиационно-техническими центрами», — добавил он.
Замминистра транспорта и дорожного хозяйства Приморского края Евгений Тимонов 11 января рассказал РБК о сокращении вдвое количества рейсов в регионе на самолетах DHC-6, на которые там приходится основной пассажиропоток. Сейчас правительство Приморья занимается поиском зарубежной компании, которая сможет обслужить двигатели самолетов DHC-6, сообщил он.
При планировании расписания полетов «Аврора» учитывает целый ряд факторов, включая прогнозируемый спрос и пассажиропоток, наличие заказа властей на выполнение рейсов и субсидирования для обеспечения доступных тарифов, объясняет Ди. Также учитывается необходимость периодического технического обслуживания в соответствии с требованиями авиационной безопасности и стандартами, установленными производителями воздушных судов. «Эффективное использование парка DHC-6 и их своевременное и качественное техобслуживание позволяют полностью выполнять программу полетов, сохраняя высокие показатели безопасности, пунктуальности и регулярности полетов», — утверждает собеседник. По его словам, безопасность пассажиров остается важнейшим приоритетом, поэтому все стандарты безопасности воздушных судов, требования и протоколы их технического обслуживания соблюдаются в полной мере, включая использование только сертифицированных запасных частей и расходных материалов.
В ноябре 2022 года министр транспорта и дорожного хозяйства Приморья Алексей Игнатенко сообщил в письме в Минвостокразвития, что в 2023 году закончится ресурс двигателей трех DHC-6, летающих в регионе. То есть эти самолеты нельзя будет эксплуатировать без своевременного ремонта моторов. Поэтому для обеспечения маршрутов на территории края с 2024 года нужно шесть самолетов ЛМС-901 «Байкал» производства Уральского завода гражданской авиации (УЗГА). Но с этим предприятием удалось согласовать график поставки пяти таких самолетов «только лишь к 2030 году», отметил Игнатенко.
Все будущие эксплуатанты формируют заказы и сроки поставки самолетов «Байкал», исходя из собственных потребностей, сообщила РБК официальный представитель УЗГА Алена Ачкасова. Завод может начать поставки «Байкалов» в Приморье с 2024 года, но облик поставляемых на Дальний Восток самолетов, а также график их поставки и распределение между регионами формирует единая дальневосточная авиакомпания «Аврора», утверждает Ачкасова.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
