На крупнейшего производителя трамваев в суд подал его основатель
В прошлом году компания выпустила более 50% этого транспорта в России
Основатель, бывший совладелец и экс-президент компании «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) Феликс Винокур подал 6 декабря против нее иск в Арбитражный суд Москвы, следует из картотеки суда. Бизнесмен просит взыскать с компании задолженность «по выплате действительной стоимости принадлежащей ему доли в уставном капитале компании», уточнили РБК в пресс-службе суда. Винокур претендует на 225,7 млн руб. (222,3 млн — стоимость доли, 3,4 млн — проценты), следует из определения суда о принятии искового заявления к производству. Предварительное судебное заседание назначено на 8 февраля 2023 года.
ПК ТС — крупнейший российский производитель трамваев и троллейбусов и главный их поставщик для столицы. За последние пять лет, с весны 2017 года, компания поставила в столицу 504 новых трамвая (464 трехсекционных «Витязь-Москва» и 40 односекционных «Львенок»), рассказывал летом гендиректор ПК ТС Александр Дубровкин. Компания также будет заниматься сервисным обслуживанием этого подвижного состава в течение 30 лет. В 2021-м ПК ТС выпустила 130 трамвайных вагонов (52% от всего их производства в России). По объемам поставок трамваев в 2020–2022 годах компания заняла пятое место в мире (8% глобального рынка).
Представитель ПК ТС отказался от комментариев, отметив, что на текущей деятельности компании этот иск никак не скажется. Винокур не ответил на запрос. РБК обратился за комментариями в пресс-службу Дептранса.
С чем связаны претензии Винокура
Уроженец украинского Львова Винокур основал ПК ТС в 2013 году, став ее единственным владельцем. В 2014-м 60% компании получил холдинг «Транскомпонент». Последний, в свою очередь, сейчас принадлежит пяти компаниям, принадлежащим основателям «Трансмашхолдинга» (ТМХ, крупнейшего российского производителя рельсового транспорта), — Искандару Махмудову, Андрею Бокареву, Кириллу Липе и Дмитрию Комиссарову, а также бывшему топ-менеджеру Газпромбанка Данияру Камилову.
1 февраля 2022 года оставшиеся у Винокура 40% ПК ТС были переданы самой компании, но условия и другие детали этой сделки не раскрывались. В мае сам бизнесмен отошел от оперативного управления компанией — эти полномочия полностью перешли к Дубровкину, который пришел в ПК ТС в 2014 году.
ТМХ выразил заинтересованность в создании новых трамваев, первый из них был показан руководству холдинга, вспоминал Винокур в начале 2022 года, еще будучи президентом ПК ТС. По его словам, холдинг «поверил» в компанию, «так началась наша любовь и дружба». Этот производитель трамваев входит в ТМХ, заявил в октябре член его совета директоров Михаил Хромов на слушаниях в Госдуме, посвященных состоянию городского общественного электротранспорта. Но представитель холдинга отказался от комментариев по поводу иска Винокура, так как ПК ТС не связана с ним юридически.
Весь бизнес ПК ТС можно оценить в 10–20 млрд руб. в зависимости от реального состояния материально-технической базы и запасов компании, говорит инвестиционный стратег «Алор Брокер» Павел Веревкин. Последние пять лет (2017–2021) ее выручка была на уровне 9,1–10,6 млрд руб. (данные СПАРК). Максимальную чистую прибыль компания получила в 2017-м (3,1 млрд руб.), минимальную — в 2021-м (56,5 млн руб.). «В рамках судебного дела, видимо, будет проведена экспертиза (возможно, и не одна), которая подсчитает стоимость доли, на основании которой суд вынесет решение», — напоминает партнер юридической фирмы «Рустам Курмаев и партнеры» Дмитрий Клеточкин.
Сейчас Винокур не в России, утверждают два собеседника РБК, близкие к ПК ТС и ТМХ. РБК направил запрос в «Транскомпонент».
Насколько популярны трамваи в России
В 2021 году трамваи действовали в 60 городах России, суммарная протяженность трамвайных путей превышала 2 тыс. км. В начале 2022 года в эксплуатации находились 6,2 тыс. трамвайных вагона. Из них 59% нужно заменить до 2030 года (оценка Международной ассоциации предприятий городского электротранспорта), на что потребуется 366 млрд руб.
По словам партнера Strategy Partners Александра Постникова, потребность населения в общественном транспорте, включая трамвайное сообщение, будет увеличиваться с учетом роста стоимости личного автотранспорта и, соответственно, стоимости передвижения в городах.
Однако на фоне международных санкций, введенных против России из-за военной спецоперации на Украине, выполнение контрактов откладывается из-за изменения логистических маршрутов, замечает Постников. Но пока объем производства трамваев не упал (205 вагонов в январе—октябре; рост на 1% к аналогичному периоду 2021 года), добавляет эксперт.
Введенные санкции существенно изменили условия ведения бизнеса, в частности стал другим порядок авансирования поставщиков, говорил в апреле Дубровкин. Если раньше была возможна постоплата или частичная оплата, то теперь большинство партнеров компании соглашаются работать только на условиях полной предоплаты, объяснял топ-менеджер. Но высокая локализация производства трамваев ПК ТС (более 80% на начало 2021 года) является позитивным фактором, указывал он. Практически все проблемы по локализации производства, и компонентов, и самих трамваев решены, заявил Хромов на слушаниях в Госдуме. По его словам, остается проблема только с отдельными компонентами электроники (в первую очередь с микропроцессорными системами). «Это серьезная, общегосударственная проблема, которая будет решаться», — подчеркивал член совета директоров «Трансмашхолдинга».
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
