Перейти к основному контенту
Бизнес ,  
0 
Эксклюзив

«Дочка» «Сбера» оценила полную замену трамваев и троллейбусов в ₽500 млрд

Strategy Partners оценила замену 8,8 тыс. трамваев и троллейбусов в России в ₽494 млрд
Обновление городского электротранспорта — почти 9 тыс. трамваев и троллейбусов — обойдется в 494 млрд руб., подсчитала Strategy Partners. В конце 2021-го набсовет ВЭБа утвердил программу по замене транспорта на 392 млрд руб.
Фото: Екатерина Кузьмина / РБК
Фото: Екатерина Кузьмина / РБК

На полное обновление парка трамваев и троллейбусов в России требуется 494 млрд руб. Об этом говорится в исследовании консалтинговой компании Strategy Partners («дочка» Сбербанка), с которым ознакомился РБК.

Эта сумма необходима для покупки 3655 трамваев и 5121 троллейбуса до 2030 года. К тому моменту и при таких объемах замены удастся полностью обновить подвижной состав городского электротранспорта. Но для этого регионам нужно получать ежегодно 406 новых трамваев и 569 троллейбусов. Однако в 2021 году их было поставлено почти вдвое меньше — 250 и 358 соответственно, отмечается в исследовании.

С лета 2021 года правительство ведет работу по комплексному реформированию городского электрического транспорта. В декабре премьер Михаил Мишустин подписал постановление, в рамках которого регионы смогут получить на это бюджетные кредиты. Тогда же наблюдательный совет ВЭБа утвердил программу поддержки таких проектов, которую курирует вице-премьер Дмитрий Григоренко. Заинтересованность в участии в этой программе пока выразили 13 регионов, включая Курскую, Нижегородскую и Ярославскую области, а также Красноярский край и Сахалин.

Как сейчас обновляются трамваи и троллейбусы

В 2021 году трамваи действовали в 59 городах России, троллейбусы — в 78. По данным Международной ассоциации предприятий городского электротранспорта (МАП ГЭТ) и Первой компании транспортной инфраструктуры, на которые ссылается Strategy Partners, в начале 2022 года в эксплуатации находились 6223 трамвайных вагона и 6060 троллейбусов.

Из них 59% трамваев и 85% троллейбусов нужно будет заменить к 2030 году, иначе они устареют. Крупнейшая российская лизинговая компания ГТЛК ранее отмечала, что городским авто- и электротранспортом общего пользования пользуются около 75% всех пассажиров в стране, но большинство парков техники в регионах устарели — по данным компании, 61% трамваев и 62% троллейбусов «находятся за пределами нормативного использования».

При этом обновление такого подвижного состава и ремонт инфраструктуры городского электротранспорта происходят в рамках нескольких независимых и никак не скоординированных между собой федеральных программ и одной программы правительства Москвы, отмечают эксперты Strategy Partners. «В остальном же работа ведется эпизодически за счет ассигнований из местных и региональных бюджетов в меру их финансовых возможностей», — говорится в исследовании.

В Москве выросли интервалы движения трамваев
Бизнес
Фото:АГН «Москва»

Авторы отчета замечают, что полная замена устаревшего электротранспорта также маловероятна из-за «глобальной неопределенности, влияющей на состояние экономики России». До 2030 года — даже при оптимистичном сценарии — получится приобрести только 2486 трамваев на общую сумму 248,6 млрд руб. и 3581 троллейбус (89,5 млрд руб.). Соответственно, это на 30–32% меньше количества требуемых к обновлению транспортных средств, подсчитали аналитики.

При этом ожидаемые закупки трамваев и троллейбусов в 2022–2025 годах будут меньше, чем в прошлом году. Так, по оценке Первой компании транспортной инфраструктуры, в этом году в России будет приобретено 125 трамваев и 180 троллейбусов — на 50% меньше, чем в 2021-м. Это произойдет из-за разрыва цепочек поставок и высоких ставок по лизингу, говорится в исследовании. К тому же вырастет стоимость комплектующих. На совещании в Минпромторге, которое состоялось в конце марта, производители говорили, что подвижной состав подорожает как минимум на 30%, рассказал РБК гендиректор Первой компании транспортной инфраструктуры Андрей Шестопалов. РБК направил запросы представителю Минпромторга и крупнейшим производителям — «Белкоммунмашу», «ПК Транспортные системы», «Транс-Альфа», Уфимскому трамвайно-троллейбусному заводу, Усть-Катавскому вагоностроительному заводу и «Уралтрансмашу».

Цены на сырье и комплектующие для производства подвижного состава растут на фоне санкций, ограничений в логистике и в целом высокой степени неопределенности на рынке, отмечает главный редактор RollingStock Agency Сергей Белов. Но себестоимость трамваев и троллейбусов начала расти еще раньше на фоне повышения цен на сырье из-за влияния пандемии COVID-19, отмечает он. По его данным, в 2020 году Москва контрактовала низкопольные односекционные трамваи за 51,4 млн руб. Сейчас власти Челябинска закупают аналогичные трамваи уже почти за 60 млн руб. РБК направил запросы в столичный дептранс и мэрию Челябинска.

Сколько власти вложат в обновление городского электротранспорта

Вся программа по обновлению городского электротранспорта, которую в конце 2021 года утвердил набсовет ВЭБа, предварительно оценивается в 392 млрд руб., передал РБК через пресс-службу зампред госкорпорации Олег Говорун.

Эта программа будет финансироваться за счет бюджетных средств, а также вложений инвесторов, кредитов ВЭБа и Фонда национального благосостояния, отмечает Говорун. «Деньги будут выделяться на комплексное обновление систем городского электротранспорта — подвижного состава и инфраструктуры (в случае с трамваями — рельсового полотна и контактной сети), так как использование новых трамваев на старых путях не приведет к положительному эффекту», — подчеркнул он.

Проекты в 13 регионах предполагают (итоговые параметры пока не определены) поставку в общей сложности около 1,5 тыс. вагонов трамваев и около 400 электробусов, говорит представитель вице-премьера Дмитрия Григоренко. Они также предполагают строительство или реконструкцию не менее чем 600 км трамвайных путей и не менее чем 100 зарядных станций для электробусов. Начало реализации проектов в ряде городов запланировано на 2022 год, а инвестиционная фаза в целом должна завершиться через пять лет — до 2027 года.

Росстат назвал долю электробусов в общественном транспорте страны
Общество
Фото:Сергей Мамонтов / РИА Новости

Но программа правительства формировалась «в совершенно иных условиях и ином геополитическом контексте», отмечает партнер Strategy Partners Александр Постников. По его словам, сейчас неопределенностей и рисков стало больше. Поэтому вызывает сомнение возможность сохранить ставки кредитов при закупке техники на уровне 3–7,5% годовых, с учетом того что ключевая ставка ЦБ составляет 20%, указывает он. Представители Григоренко и ВЭБа это не комментируют.

Запланированная правительством поддержка городского электротранспорта в ближайшие годы беспрецедентна, отмечает Илья Зотов, член Общественной палаты и председатель Общероссийского объединения пассажиров. Но этих денег все равно недостаточно для того, чтобы полностью обновить парк троллейбусов и трамваев. «В связи с неустойчивой экономической ситуацией важно выработать механизмы для стабилизации цен на технику, такие решения обсуждались, но сам механизм пока не определен», — заключил Зотов. РБК направил запросы в пресс-службы Минтранса и ГТЛК.

СберПро Медиа Интересное

Меры государственной поддержки бизнеса: подборка за I квартал 2024 года

СберПро Медиа Финансы

Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»

СберПро Медиа Интересное

Кто такой CSM? И зачем бизнесу менеджер по успеху

СберПро Медиа Туризм

Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России

СберПро Медиа Интересное

На диджитал-рельсы: как правильно организовать цифровизацию в компании

СберПро Медиа Недвижимость

Барометр отрасли: рынок строительного подряда

СберПро Медиа ТМТ

В каждом смартфоне. 9 трендов в разработке мобильных приложений

СберПро Медиа Лесопромышленный комплекс

Барометр отрасли: лесопромышленный комплекс

СберПро Медиа Интересное

Как российские компании переходят на отечественные АБС-пластики

СберПро Медиа Интересное

Нейросетевой мозг
для кобота. Ключевые тренды российской робототехники

Авторы
Теги
Магазин исследований Аналитика по теме "Транспорт"
Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.

  

Лента новостей
Курс евро на 20 апреля
EUR ЦБ: 99,58 (-0,95)
Инвестиции, 19 апр, 16:51
Курс доллара на 20 апреля
USD ЦБ: 93,44 (-0,65)
Инвестиции, 19 апр, 16:51
В Одессе прогремел взрыв Политика, 06:57
В ООН отреагировали на гибель военкора «Известий» Еремина Политика, 06:53
Уровень воды в тюменском Ишиме превысил критическую отметку Общество, 06:43
Президент Эквадора объявил ЧС на два месяца из-за энергокризиса Общество, 06:37
Ученые объяснили, как уникальная звезда взрывается каждые 80 лет Технологии и медиа, 06:05
WP узнала, что США могут доставить боеприпасы Украине за неделю Политика, 05:59
В городе Запорожье прозвучал взрыв Политика, 05:27
Здоровый сон: как легче засыпать и просыпаться
Интенсив РБК Pro поможет улучшить качество сна и восстановить режим
Подробнее
В Москве заработают новые выделенные полосы для общественного транспорта Общество, 05:08
Над Рязанской областью подавили беспилотник Политика, 04:58
Германия решила купить дополнительные Patriot на фоне поставок ПВО Киеву Политика, 04:51
США самостоятельно произвели первые 90 кг обогащенного урана Политика, 04:43
В Армении перекрыли трассу, протестуя против передачи сел Азербайджану Политика, 04:19
В Москве арестовали участников белгородской ОПГ по делу об исчезновениях Общество, 04:17
В Смоленской области после падения дрона начался пожар на объекте ТЭК Политика, 03:49