FT узнала об иске ГТЛК к EasyJet из-за отказа от аренды самолетов
FT: ГТЛК подала иск к EasyJet на $72 млн из-за отказа от аренды шести Airbus
В 2022 году EasyJet оставила взятые в лизинг самолеты Airbus в Мадриде и на Кипре без технического обслуживания, при этом плата за их стоянку в аэропортах продолжала начисляться, следует из иска
Ирландское подразделение российской лизинговой компании ГТЛК подало иск к британской бюджетной авиакомпании EasyJet на $72 млн из-за отказа от аренды шести самолетов Airbus. Об этом сообщает газета Financial Times, которая ознакомилась с текстом искового заявления.
В иске, поданном в Высокий суд Лондона компанией STLC Europe Eight (структурой GTLK Europe), утверждается, что в 2022 году EasyJet оставила взятые в лизинг самолеты Airbus в Мадриде и на Кипре без технического обслуживания, при этом плата за их стоянку в аэропортах продолжала начисляться.
Согласно заявлению, перевозчик взял самолеты в лизинг у STLC и в апреле 2022 года уведомил лизингодателя о расторжении договоров из-за санкций ЕС. В STLC утверждают, что ограничения не применялись, поскольку самолеты находились за пределами России, а лизинговая компания была зарегистрирована в Ирландии.
По информации FT, лизинговой компании позднее удалось вернуть во владение три самолета, оставленные в международном аэропорту Ларнаки (Кипр), и продать их. Однако из-за неудовлетворительного технического состояния воздушных судов вырученная сумма оказалась как минимум на $32,5 млн меньше ожидаемой стоимости.
STLC требует возмещения задолженности по арендным платежам и процентам на сумму не менее $36,7 млн, компенсации не менее $32,5 млн и оплаты аэропортовых сборов в € 2,8 млн.
Представитель EasyJet заявил, что перевозчик намерен оспорить иск.
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) — одна из крупнейших лизинговых компаний России, управляющая портфелем ₽2,7 трлн, по оценке «Эксперт РА». Как государственная лизинговая компания ГТЛК занимается поставками российской техники. Также она реализует инвестиционные проекты с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) по поставке самолетов и вертолетов российским авиакомпаниям.
ГТЛК является базовым заказчиком гражданских беспилотников для государственных ведомств и заказчиком первых российских высокоскоростных поездов под ВСМ Москва — Санкт-Петербург.
Помимо этого, компания занималась привлечением инвесторов в строительство порта Лавна в Мурманской области, который призван стать одним из транспортных узлов на маршруте Северного морского пути (СМП). В Мурманске компания также ответственна за создание судоремонтного кластера на базе Мурманского морского рыбного порта, национализированного в 2023 году.
В начале лета ВЭБ.РФ объявил о приобретении акций ГТЛК. В августе прошлого года президент Владимир Путин подписал документ о передаче лизинговой компании госкорпорации. По данным ЕГРЮЛ, акциями ГТЛК владело государство в лице Минфина и Минтранса. По состоянию на март 2025-го им принадлежали 33% и 67% акций соответственно.
Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».