«Соллерс» запустил сборку автобусов во Владивостоке
«Соллерс» запустил серийную сборку туристических и междугородних автобусов на своем заводе во Владивостоке. В мероприятии приняли участие первый вице-премьер Денис Мантуров и председатель совета директоров группы Адиль Ширинов, передает корреспондент РБК.
Запущена сборка двух моделей—туристического автобуса SA9 и междугороднего SA6. Объем производства составит до 1500 автобусов в год, сообщили в компании. «Сейчас парк туристических и междугородних автобусов в России представлен в основном импортными аналогами, и мы рассчитываем, что запуск нового производства позволит закрыть потребность российского рынка в автобусах для перевозки по туристическим маршрутам на различные расстояния», — приводятся в сообщении слова гендиректора «Соллерс» Николая Соболева.
В силу «геополитических причин» в последние годы менеджменту «Соллерса» пришлось решать вопрос сохранения компетенций и заделов, искать альтернативные, экономически эффективные варианты загрузки мощностей площадки во Владивостоке, отметил вице-премьер Денис Мантуров. Он надеется, что запущенное производство будет способствовать развитию внутреннего туризма и повышению транспортной мобильности населения.
Пока автобусы представляют лицензионную копию китайской модели Ankai, сообщал ранее портал Wroom.ru. Как рассказала журналистам замгендиректора компании Зоя Каика, производитель планирует постепенный переход к производству полного цикла, и это касается всех моделей «Соллерса»: «В первую очередь будет локализована электроника, в автобусах она тоже занимает существенную роль». Речь идет о системах помощи водителю (ADAS), тахографах; также возможна локализация деталей экстерьера, шин и пластика.
Вместимость SA9 составляет до 51 пассажира, а объем багажных отсеков составляет до 91 м3. Автобус также имеет место для работы гида. В салоне есть раскладные столики и USB-порты с подсветкой. Также предусмотрена возможность установки холодильников и санузла.
Семейство междугородних автобусов SA6 может эксплуатироваться на маршрутах любой протяженности. Модельный ряд включает в себя автобусы большого (12 м) и среднего (9 м) классов. Пассажировместимость варьируется от 35 до 51 человека.
По прогнозу Минэкономразвития и Российского союза туриндустрии (РСТ), ежегодная потребность в новых туристических автобусах составляет порядка 3 тыс. единиц. «Они должны быть оснащены мягкими анатомическими креслами с ремнями безопасности, аудио и/или видеотехникой для экскурсоводов, достаточной багажной камерой, кондиционером», — подчеркивают в Минэке. Задача по созданию отечественной техники и оборудования для туризма отражена в федеральном проекте «Производство отечественной продукции для туристкой индустрии», который вошел в структуру обновленного национального проекта «Туризм и гостеприимство» на 2025–2030 годы, напоминают в ведомстве. Его целевые показатели — обеспечение туристической отрасли 16 тыс. автобусов соответствующего класса до 2030 года.
Также в «Соллерсе» рассчитывают на запуск Минпромторгом программы льготного лизинга для туристических автобусов, уточнила Зоя Каика.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
