Логистические компании пожаловались на дефицит дальнобойщиков
В России наблюдается «катастрофическая нехватка» водителей-дальнобойщиков. Об этом заявил замглавы транспортно-логистической компании ПЭК Вадим Филатов в разговоре с «Ведомостями».
По оценкам компании, в отрасли не хватает около 60 тыс. дальнобойщиков, а в самой ПЭК дефицит составляет около 5% от штатной численности водителей грузовиков массой свыше 3,5 т (категория Е).
Филатов объяснил, что после распада СССР сократилось число автомобильных школ, которые готовят водителей грузовиков, более того, снизился престиж профессии. Теперь молодые кадры реже садятся за руль грузовика, в том числе из-за условий труда, так как они вынуждены большую часть месяца проводить в рейсе вдали от дома.
В других логистических компаниях также подтвердили нехватку кадров. Результаты опроса крупнейших компаний отрасли показали, что за пять лет дефицит дальнобойщиков вырос с 15 до 21%.
В конце июля Госдума во втором чтении утвердила поправки в Налоговый кодекс, согласно которым размер суточных выплат для дальнобойщиков ограничат 700 руб. при поездках по России и 2,5 тыс.— за рубежом. С них не будут уплачиваться налоги и страховые взносы.
Сейчас транспортные компании выплачивают суточные и компенсации за разъездную работу преимущественно водителям грузовиков. Перевозчики возмещают водителям все расходы в рейсе на выполнение служебных обязанностей, включая ремонт автомобиля, оплату стоянок, проезд по платным дорогам, сотовую связь, питание, проживание.
В Минтрансе предупредили, что предельный размер суточных — 700 руб. — является недостаточным для покрытия возникающих расходов водителей-дальнобойщиков. В министерстве предлагают повысить сумму до 1,2 тыс. руб.
Представители транспортной отрасли поддержали установку четкого размера суточных выплат, но указали, что предложенный лимит игнорирует факт и размер инфляции. Председатель «Деловой России» Алексей Репик отметил, что обоснованный размер суточных в среднем по отрасли автомобильных грузоперевозок в этом году составляет 3,5 тыс. руб.
В середине июня КамАЗ начал тестировать беспилотные грузовики на федеральной автотрассе М-11 Москва — Санкт-Петербург. Машины будут перевозить грузы, в кабине будет присутствовать водитель, контролирующий движение.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
