Бизнес , 03 янв 2020, 22:05

Производитель SSJ100 подал иск почти на ₽1 млрд к иркутской авиакомпании

Суть претензий неясна, однако это уже третий за год иск, который создатель Sukhoi Superjet 100 подает к «ИрАэро». Сумма за это время увеличилась почти вдвое с ₽550 млн. Ранее ГСС не устраивали долги перевозчика по аренде SSJ100

SSJ100 авиакомпании «ИрАэро» (Фото: Илья Наймушин / РИА Новости)

«Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), производитель самолетов Sukhoi Superjet 100, в суде потребовал почти 1 млрд руб. от иркутской авиакомпании «ИрАэро». Об этом пишет «РИА Новости» со ссылкой на картотеку судебных дел.

Из информации в картотеке следует, что иск подан в Арбитражный суд Москвы 30 декабря, он пока не принят к производству. Точная сумма претензий — 941,4 млн руб. Детали дела не раскрываются.

В «ИрАэро» позднее сообщили РБК, что о поступлении иска ГСС узнали из картотеки дел Арбитражного суда Москвы. В юридическом департаменте «ИрАэро» отметили, что не получали документов, подтверждающих наличие имущественных или иных претензий, а потому не знают, в чем заключаются исковые требования ГСС. Тем не менее в авиакомпании выразили надежду на урегулирование ситуации в самое ближайшее время.

В пресс службе ГСС отказались от комментариев РБК.

«Сухой» подал иск к «ИрАэро» на 550 млн руб.

Бизнес

В феврале 2019 года «Гражданские самолеты Сухого» уже подавали иск к перевозчику на 550 млн руб. Впоследствии он был отозван, однако в начале июля компания подала новый иск на 660 млн руб. В такую сумму ГСС в том числе оценил долги «ИрАэро» по аренде SSJ100 за 2016-2019 годы, техническим резервам и пени. Позднее в том же месяце представитель производителя самолетов говорил «Интерфаксу», что компания договорилась с «ИрАэро» о реструктуризации долга. В результате иск был отозван.

На сайте «ИрАэро» говорится, что компания эксплуатирует около десяти SSJ100 (всего в парке — примерно 30 самолетов) и осуществляет регулярные и чартерные перевозки по 70 направлениям России и зарубежья. Перевозчик называет себя «одним из лидеров авиатранспортной отрасли в России».

Читайте на РБК Pro