Бизнес , 01 авг 2016, 10:09

Минпромторг рассказал о плане спасения Уралвагонзавода

РБК стали известны подробности спасения Уралвагонзавода, долги которого превышают 200 млрд руб. Газпромбанк рефинансирует задолженность компании перед Альфа-банком, а правительство выделит госгарантии на 14,9 млрд руб.

Здание Уралвагонзавода (Фото: Донат Сорокин/ТАСС)

Двойная помощь

Уралвагонзавод (УВЗ, на 100% принадлежит государству) обратился в Минпромторг за госгарантиями на 14,9 млрд руб. Об этом сообщила РБК представитель ведомства. По ее словам, господдержка нужна корпорации для рефинансирования 21,3 млрд руб. кредитов в 2016 году. Окончательное решение о выделении госпомощи должна принять в ближайшее время правительственная комиссия во главе с первым вице-премьером Игорем Шуваловым.

УВЗ находится в сложном финансовом положении. Общие обязательства корпорации по итогам прошлого года превысили 200 млрд руб. Это в основном кредиты банков и задолженность по лизинговым операциям. Согласно базе «СПАРК-Интерфакс», среди кредиторов корпорации — Альфа-банк, Сбербанк, Газпромбанк и Связь-банк. В июне Альфа-банк подал в Арбитражный суд Свердловской области заявление о признании корпорации банкротом из-за кредита на 9,3 млрд руб. Общий долга УВЗ перед Альфа-банком — 16 млрд руб. и $119 млн, сообщала сама компания. Источник, близкий к корпорации, утверждает, что проблемы у нее возникли из-за поручительства по кредитам «дочек».

Рассмотрение иска назначено на 8 августа. По словам представителя Минпромторга, для получения госгарантий УВЗ нужно прекратить дело о собственном банкротстве, то есть договориться с Альфа-банком. Она утверждает, что рефинансировать долг УВЗ под госгарантии готов Газпромбанк. Условия рефинансирования представитель Минпромторга не раскрывает, однако поясняет, что правление Газпромбанка одобрило их 9 июня. В пресс-cлужбе банка не ответили на запрос РБК.

Ситуация патовая, полагает источник, близкий к УВЗ: Газпромбанк готов рефинансировать долг под госгарантии, но их нельзя получить из-за иска о банкротстве. Член правления Альфа-банка Максим Першин утверждает, что никаких ограничений для получения госгарантий у УВЗ нет, ведь процедура банкротства не введена.

По словам представителя Минпромторга, между банком и компанией достигнуты «определенные договоренности» о заключении мирового соглашения и банк отзовет иск в ближайшее время. Паршин ее поправляет, что ведутся переговоры. «Если все стороны найдут конструкцию, при которой Газпромбанк полностью рефинансирует кредиты Альфа-банка, то нас это устроит», — говорит банкир.

Представители Минэкономразвития, УВЗ и Минфина не ответили на вопросы РБК.

Как УВЗ попал в долговую яму

УВЗ выпускает танки «Армата», боевые машины огневой поддержки «Терминатор», а также полувагоны, цистерны, платформы и другую железнодорожную технику. Произведенные на заводе боевые машины считаются самыми высокозащищенными в мире, говорится на сайте завода. В 2015 году доля в общей выручке от продаж военной продукции составила 58%, гражданской продукции — 15% (остальное — в основном грузовые перевозки).

Читайте на РБК Pro

Каждому свой пряник: 5 типов сотрудников и фразы для их мотивации

Сколько стоит открыть пункт выдачи заказов

Почему 100 млн человек обречены на смену профессии

За ней б/удущее: как россиянка решила оцифровать британский секонд-хенд

Убыток Уралвагонзавода за 2015 год составил 16,4 млрд руб., следует из отчетности по МСФО. Это втрое больше, чем годом ранее, когда компания впервые отчиталась по МСФО. По РСБУ убыток в 2015 году составил 10,1 млрд руб., и это стало рекордом с 2003 года, когда корпорация начала публиковать финансовые результаты. Причина — резкое сокращение доходов от продаж полувагонов и цистерн. За 2015 год продажи снизились в 2,5 раза, до 16 млрд руб., следовало из финансовой отчетности компании. Кроме того, с 5 млрд до 13 млрд руб. выросли коммерческие расходы и с 2,5 млрд до 4,5 млрд руб. — расходы на уплату процентов.

Замгендиректора УВЗ Алексей Жарич называет несколько причин проблем корпорации. По его словам, это стагнация рынка вагонов, попадание корпорации в санкционный список и долги кэптивной транспортной компании «УВЗ-Логистик». Кроме того, сократилось авансирование гособоронзаказа, собственных средств не хватало, и под финансирование перевооружения армии пришлось брать кредиты в банках. Корпорация пострадала от скачка курса, жаловался в интервью РБК гендиректор УВЗ Олег Сиенко. Для модернизации предприятия было заказано импортное оборудование, которое вдвое выросло в цене.

Представитель Минпромторга согласна, что прошлый год для российского вагоностроения и УВЗ был очень сложным. «Таких показателей не было с начала 1990-х годов, кризис в экономике привел к падению объемов железнодорожных перевозок», — отмечает она. По ее словам, прогноз на 2016 год положительный — потенциальный портфель заказов УВЗ превышает $5 млрд. Жарич утверждает, что УВЗ заключил заказы на производство 12 тыс. вагонов, что улучшит финансовое состояние корпорации.

Автор

Сергей Титов

Альфа-банк Газпромбанк Минпромторг правительство «Уралвагонзавод»

Магазин исследований Аналитика по теме "Банки"

www.adv.rbc.ru

Производитель танков «Армата» попросит господдержки на 16 млрд руб.

Бизнес

«Уралвагонзавод» отправил три тысячи работников в вынужденный отпуск

Общество

Альфа-банк сообщил о планах обанкротить Уралвагонзавод

Бизнес