Железнодорожники могут пустить поезд Петербург-Таллин уже летом
Железнодорожное сообщение между Таллином и Москвой, а также между Таллином и Петербургом может возобновиться уже этим летом. По данным ТАСС, руководство ОАО «РЖД» уже обсуждает с эстонским государственным перевозчиком Eesti Raudtee возможность совместного обслуживания поездов на маршруте Москва – Петербург - Таллин.
«РЖД ведут переговоры о возобновлении железнодорожного сообщения между Москвой и Таллином с «заходом» в Петербург. /.../ Один из вариантов – это следование групп вагонов сообщением Таллин – Москва из Москвы до Санкт-Петербурга и затем отдельной группой от Санкт-Петербурга в сторону Эстонии», - заявил генеральный директор «Федеральной пассажирской компании» (ФПК, филиал РЖД) Михаил Акулов.
«РЖД не оперировали поездами на этом маршруте, это была перевозка, которую осуществляла, в соответствии с ежегодными заявками на график движения, частная эстонская перевозочная компания Go Rail. /.../ Мы проводили с ними переговоры и искали возможности повышения спроса на перевозки с нашим участием, но, к сожалению, в целом это не помогло компании обеспечить рентабельность этого маршрута, она прекратила это железнодорожное сообщение», – объяснил руководитель ФПК.
Go Rail прекратил сообщение между Таллином и Москвой, а также Таллином и Петербургом в мае этого года. Однако государственная компания Eesti Raudtee, также как и РЖД, заявила о намерении восстановить маршруты. Ее руководитель Ахти Асманн рассказал изданию Postimees, что он встречался с российскими коллегами в Минске и надеется, что поезд между двумя столицами будет ходить уже этим летом во время сезона отпусков. «ФПК серьезно занимается данной темой и разрабатывает маршрут «Таллин-Москва» через Санкт-Петербург. Требуется разработать такую схему, которая будет экономически эффективной, конкурентоспособной и обеспечит пассажирам приемлемую цену», - пояснил Асманн.
Переговоры о возобновлении сообщения между РЖД и Eesti Raudtee продолжились в Петербурге с участием железнодорожников Латвии и Литвы. «Сейчас продолжаются консультации, мы готовы принять такое решение, просто нужно время, потому что уход перевозчика с маршрута и начало курсирования другого связаны с установленными процедурами. Мы за то, чтобы это сообщение было возобновлено», – подчеркнул Михаил Акулов.
Чтобы выдержать конкуренцию с авиационными и автобусными перевозчиками, российским и эстонским железнодорожниками придется заново проработать маркетинговую стратегию. Судя по недавнему выступлению главы РЖД на заседании совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ, такая задача перед ними поставлена. «Считаю, что мы должны предпринять дополнительные усилия по привлечению пассажиров на железнодорожный транспорт, продолжить работу по оптимизации тарифов на перевозки пассажиров в международном сообщении с целью повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта по сравнению с авиационным», - подчеркнул Якунин.
Руководитель РЖД не раскрыл существо «дополнительных усилий», но ошибка Go Rail заключалась в том, что компания рассчитывала на постоянно растущий пассажиропоток из России. Закрытие маршрутов перевозчик объяснил спадом спроса, вызванного напряженными политическими отношениями и падением стоимости рубля относительно евро. Между тем, в социальных сетях пассажиры жаловались на дороговизну билетов, стоимость которых превышала авиационные, невозможность купить билет в интернете (за ними приходилось идти в кассу), отсутствие Wi-Fi и плохой уровень обслуживания.
Павел Прохоров
БАНК ВТБ (ПАО). ГЕНЕРАЛЬНАЯ ЛИЦЕНЗИЯ БАНКА РОССИИ № 1000. РЕКЛАМА. 0+
Ставки по кредиту ниже
от 30 тыс. до 40 млн ₽
Оставьте заявку онлайн
Оформить прямо сейчас
