В «бутылочное горлышко» «Скандинавии» протиснулся только один дорожник
Единственным участником конкурса на расширение трассы М10 «Скандинавия» на участке от примыкания ЗСД до границы с Ленинградской областью стала компания ЗАО «ВАД» Валерия Абрамова и Виктора Перевалова.
На тендер поступила только одна заявка со снижением максимальной стоимости работ с 1,16 млрд рублей до 1,148 млрд рублей, пишет «Корммерсантъ». Как правило, в таких случаях после согласования с комитетом государственного финансового контроля госконтракт заключают с единственным участником закупки.
Как ранее сообщал РБК, в прошлые годы на «ВАД» приходилось половина городского заказа по текущему ремонту улиц города на Неве. Она также успевала строить дороги в Карелии, Архангельской и Вологодской областях. В последние несколько лет компания отказалась от выполнения подрядов в Петербурге в пользу федеральных проектов. Однако недавно она выиграла конкурс на строительство набережной Макарова (5,1 млрд рублей).
Подрядчик должен будет расширить двухполосный отрезок дороги длиной 2,5 км до шести полос. В том числе, шестиполосным должен стать мост через реку Сестра.
Ранее региональные и федеральные власти обсуждали вариант передачи этого участка в федеральную собственность с тем, чтобы его реконструкцией занимался Росавтодор, как на все оставшемся протяжении трассы. Однако в июне Росавтодор заявил, что в таком случае расширение участка начнется не раньше 2018 — 2019 годов из-за продолжительного процесса передачи.
Расширение участка, с одной стороны, снимет проблему «бутылочного горлышка» при сужении обновленной «Скандинавии» с шести полос на территории Ленобласти до двух от границы с Петербургом, с другой — ставит новую проблему.
Как отмечал старший вице-президент группы ВТБ Юрий Молчанов на заседании координационного совета по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти, в Петербурге «Скандинавия» примыкает к северному участку ЗСД, который является четырехполосным и уже сейчас с трудом справляется с транспортной нагрузкой в часы пик. После реконструкции шестиполосная трасса упрется в новое «горлышко» уже на ЗСД. В связи с этим представитель банка не исключил возможность расширения северного участка ЗСД также до шести полос.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
