По факту крушения Су-27 в Подмосковье возбудили уголовное дело
Военное следственное управление СКР по Москве возбудило дело по факту крушения 9 июня самолета Су-27 в Подмосковье, сообщает «Коммерсантъ». По данным издания, дело возбуждено по ст.351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним).
Минобороны ранее сообщило, что, по предварительным данным, основной причиной катастрофы стал отказ техники. Однако близкие к следствию источники газеты сообщили, что будет рассмотрен и вариант с потерей пилотом ориентации в сложных метеоусловиях.
Коллеги погибшего пилота считают, что неправильных действий со стороны майора Сергея Еременко, имевшего налет 800 часов на самолетах Як-52, Л-39, МиГ-29 и Су-27 и занимавшегося высшим пилотажем с 2011 года, быть не могло.
Крушение самолета произошло накануне на севере Московской области по окончании показательных выступлений, приуроченных к церемонии открытия памятника авиаторам в деревне Ашукино. Шесть самолетов должны были трижды пролететь в форме пирамиды над памятником и собравшимися возле него людьми, среди которых был и главнокомандующий ВКС генерал-полковник Виктор Бондарев.
По словам очевидцев, пишет «Коммерсантъ», при заходе на третий круг один из истребителей, попав в черную тучу, отстал от остальных. После этого он начал резко снижаться в сторону деревни Мураново. В последний момент машина, летевшая на высоте около 250 м со скоростью свыше 550 км/ч, изменила направление и рухнула в лес, расположенный в нескольких сотнях метров от населенного пункта.
Минобороны сообщало, что пилот при крушении пытался сделать все возможное, чтобы отвести Су-27 в сторону от населенного пункта. «Времени на катапультирование у пилота не оставалось», — подчеркнули в пресс-службе ведомства. Полеты Су-27 были временно приостановлены до установления причин катастрофы.
По данным «Коммерсанта», Су-27 имел достаточный налет. В 2008 году на истребителе при контрольном осмотре была обнаружена трещина кронштейна навески двигателя. Военные не смогли устранить дефект своими силами, однако вместо отправки на заводской ремонт машина была переведена в отстойник и только в 2014 году оказалась на площадке 275-го авиаремонтного завода в Краснодаре. В итоге истребитель поступил в распоряжение 237-го Центра показа авиационной техники имени Кожедуба в декабре 2015 года.
Издание отмечает, что точно определить причину крушения должны данные с бортового параметрического самописца Су-27 — уже 9 июня он был отправлен в Центральный научно-исследовательский институт ВВС Минобороны.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
