Москва запустит новую схему движения на 1300 улицах до конца года
Москва в 2017 году запустит новую схему движения почти на 1300 улицах внутри МКАД. Об этом РБК рассказал замруководителя ГКУ «Центр организации дорожного движения» Александр Поляков. Будут организованы парковки, в том числе для такси, правоповоротные полосы и заездные карманы. Часть улиц могут сделать односторонними, остановки перенести, а светофоры перенастроить. Все это, по замыслу столичных властей, должно побороть локальные заторы.
Работы пройдут в рамках проекта КСОДД — Комплексной схемы организации дорожного движения, которую с 2014 года запустили на 1282 улицах в пределах Третьего транспортного кольца. «В 2016 году КСОДД распространилась на территорию в пределах МКАД и включила в себя 1614 улиц, из которых было реализовано 319. Оставшиеся планируются к реализации в 2017 году», — заявил Поляков.
В ЦОДД утверждают, что благодаря локальной переразметке улиц в 2015–2016 годах число ДТП с материальным ущербом сократилось на 18%. Например, на Детской улице аварий стало меньше на 57% за счет введения одностороннего движения и упорядочивания парковки. Кроме того, количество ДТП с участием пешеходов снизилось на 15%, автомобильных катастроф с пострадавшими — на 12%. К примеру, на 3-й Фрунзенской улице оно свелось к нулю за счет организации односторонней парковки.
Куратор проекта Probok.net Диана Хакимова говорит, что локальная переразметка движения дает хороший результат во внепиковые часы. Светофоры синхронизируются, появляется подобие «зеленой волны», из-за чего уменьшаются пробки. «Узкие улицы делают односторонними, что позволяет организовать парковочные места там, где они необходимы. Это американская система параллельных односторонних улиц», — добавила Хакимова.
Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов говорит, что сама идея КСОДД правильная, но в Москве к ней подходят формально, ориентируясь на «устаревшие и неадекватные ГОСТы». «На улице запрещают парковку, поскольку она на 2 см уже положенного. На дворовом проезде ставят знак «Кирпич», в результате жителям надо делать крюк. Убираются левые повороты», — перечислил Шкуматов основные проблемы. По словам эксперта, когда комплексную схему внедрят до МКАД, это обернется большими проблемами как для жителей, так и для автомобилистов.
Флагманские технологии для продуктивной жизни
Съемка фото и видео на профессиональном уровне
Производительность и максимально выносливый аккумулятор
Яркий дизайн и сбалансированные характеристики
Легкость и мощность для любых задач
Чистый звук и улучшенная эргономика
